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<!DOCTYPE html>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:110%;">MAN SE

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Rechtsform" title="Rechtsform">Rechtsform</a>

</td>

<td><a href="Europ%C3%A4ische_Gesellschaft" title="Europäische Gesellschaft">Europäische Gesellschaft</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Gr%C3%BCndung_(Recht)" title="Gründung (Recht)">Gründung</a>

</td>

<td>1758

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Liquidation" title="Liquidation">Auflösung</a>

</td>

<td>1. September 2021

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;">Auflösungsgrund

</td>

<td>Verschmelzung mit Traton SE

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="M%C3%BCnchen" title="München">München</a>, Deutschland<a href="Deutschland" title="Deutschland"></a> <a href="Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Unternehmensf%C3%BChrung" title="Unternehmensführung">Leitung</a>

</td>

<td>Alexander Vlaskamp, <a href="Vorstandsvorsitzender" title="Vorstandsvorsitzender">Vorstandsvorsitzender</a><a href="#cite_note-1">[1]</a> Christian Levin, <a href="Aufsichtsratsvorsitzender" class="mw-redirect" title="Aufsichtsratsvorsitzender">Aufsichtsratsvorsitzender</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Mitarbeiter" title="Mitarbeiter">Mitarbeiterzahl</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Erl%C3%B6s" title="Erlös">Umsatz</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Wirtschaftszweig" title="Wirtschaftszweig">Branche</a>

</td>

<td><a href="Nutzfahrzeug" title="Nutzfahrzeug">Nutzfahrzeuge</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;">Website

</td>

<td><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.corporate.man.eu/">corporate.man.eu</a>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="font-size:80%;">Stand: 31. Dezember 2019

</td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

Die MAN SE (ehemals Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg) war ein börsennotierter Fahrzeug- und Maschinenbaukonzern mit Sitz in <a href="M%C3%BCnchen" title="München">München</a>. Die MAN SE wurde am 1. September 2021 auf die <a href="Traton" title="Traton">Traton SE</a> verschmolzen und aus dem Handelsregister gelöscht.<a href="#cite_note-3">[3]</a> Der Nutzfahrzeughersteller <a href="MAN_Truck_%26_Bus" title="MAN Truck & Bus">MAN Truck & Bus SE</a> bleibt weiterhin als Tochtergesellschaft von Traton bestehen.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Unternehmensentwicklung">Unternehmensentwicklung</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Gründung">Gründung</h3></div>

Die Wurzeln des MAN-Konzerns liegen einerseits im <a href="Ruhrgebiet" title="Ruhrgebiet">Ruhrgebiet</a> und andererseits in Süddeutschland. Als ältestes Vorläufer-Unternehmen gilt die 1758 von <a href="Franz_von_der_Wenge" title="Franz von der Wenge">Franz von der Wenge</a> gegründete Eisenhütte <a href="St.-Antony-H%C3%BCtte" title="St.-Antony-Hütte">St. Antony</a> in <a href="Oberhausen" title="Oberhausen">Oberhausen</a>, die zugleich den Ursprung der <a href="Montanindustrie" title="Montanindustrie">Montanindustrie</a> im Ruhrgebiet markiert.<a href="#cite_note-:0-4">[4]</a> Im Jahr 1808 wurde sie mit zwei benachbarten Eisenhütten zur Hüttengewerkschaft Jacobi, Haniel & Huyssen zusammengeschlossen, aus der 1873 wiederum die „<a href="Gutehoffnungsh%C3%BCtte" title="Gutehoffnungshütte">Gutehoffnungshütte</a>, Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb in Sterkrade“ (GHH) hervorging.<a href="#cite_note-:0-4">[4]</a>

Unabhängig davon gründete <a href="Ludwig_Sander" title="Ludwig Sander">Ludwig Sander</a> (1790–1877) zusammen mit Jean Gaspard Dollfus (1812–1889) 1840 in <a href="Augsburg" title="Augsburg">Augsburg</a> das erste Vorläuferunternehmen von MAN in Süddeutschland, die Sander’sche Maschinenfabrik. Aus ihr wurde die <a href="Manroland" title="Manroland">C. Reichenbach’sche Maschinenfabrik</a>, benannt nach dem Druckmaschinenpionier <a href="Carl_August_Reichenbach" title="Carl August Reichenbach">Carl August Reichenbach</a>, und später die Maschinenfabrik Augsburg. 1898 fusionierte sie mit der 1841 in <a href="N%C3%BCrnberg" title="Nürnberg">Nürnberg</a> gegründeten <a href="Eisengie%C3%9Ferei_Klett_%26_Comp." title="Eisengießerei Klett & Comp.">Maschinenbau-Actiengesellschaft Nürnberg</a><a href="#cite_note-5">[5]</a> zur Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG und 1908 schließlich zur M. A. N.<a href="#cite_note-:0-4">[4]</a>

Während der Schwerpunkt im Ruhrgebiet vor allem auf dem Erzabbau und der Eisenproduktion lag, wurde in Augsburg und Nürnberg der <a href="Maschinenbau" title="Maschinenbau">Maschinenbau</a> und im <a href="MAN_Werk_Gustavsburg" title="MAN Werk Gustavsburg">MAN-Werk Gustavsburg</a> ab 1859 der Brücken- und Stahlbau zum dominierenden Geschäftszweig. <a href="Heinrich_von_Buz" title="Heinrich von Buz">Heinrich von Buz</a> machte als Direktor der Maschinenfabrik Augsburg bis 1913 aus einem überschaubaren Betrieb mit 400 Beschäftigten ein Großunternehmen mit 12.000 Arbeitern. In Gustavsburg konstruierte <a href="Max_Carstanjen" title="Max Carstanjen">Max Carstanjen</a> die <a href="Wuppertaler_Schwebebahn" title="Wuppertaler Schwebebahn">Wuppertaler Schwebebahn</a>, an deren Bau die <a href="MAN_Werk_Gustavsburg" title="MAN Werk Gustavsburg">Gustavsburger</a> auch maßgeblich beteiligt waren. Auch die zwischen 1893 und 1897 erbaute <a href="M%C3%BCngstener_Br%C3%BCcke" title="Müngstener Brücke">Müngstener Eisenbahnbrücke</a> war eine Leistung der Konstrukteure sowie Brücken- und Stahlbauer aus Gustavsburg. Letztere war nicht nur die höchste deutsche Eisenbahnbrücke, sondern auch die erste im <a href="Freivorbau" title="Freivorbau">freien Vorbau</a> errichtete.<a href="#cite_note-:0-4">[4]</a> Die erste Stahlbrücke, wie die 1857 erbaute <a href="Gro%C3%9Fhesseloher_Br%C3%BCcke" title="Großhesseloher Brücke">Großhesseloher Brücke</a> in München, war eine der letzten Brücken, für die die Nürnberger noch unter der Leitung <a href="Heinrich_Gerber_(Bauingenieur)" title="Heinrich Gerber (Bauingenieur)">Heinrich Gerbers</a> zeichneten. Mit der <a href="Druckmaschine" title="Druckmaschine">Rotationsdruckmaschine</a> war der massenhafte <a href="Buchdruck" title="Buchdruck">Buch- und Zeitungsdruck</a> möglich, denn nun konnte man Endlospapier auf Rollen verwenden und brauchte nicht mehr mühsam einzelne Blätter einzulegen. Vier Jahre lang tüftelte <a href="Rudolf_Diesel" title="Rudolf Diesel">Rudolf Diesel</a> ab 1893 mit späteren MAN-Ingenieuren im Augsburger Labor, bis sein erster <a href="Dieselmotor" title="Dieselmotor">Dieselmotor</a> lief.<a href="#cite_note-:0-4">[4]</a>

1915 gelang es <a href="Anton_von_Rieppel" title="Anton von Rieppel">Anton von Rieppel</a> nach längeren Verhandlungen mit dem Schweizer Unternehmer <a href="Adolph_Saurer" title="Adolph Saurer">Adolph Saurer</a>, ein <a href="Joint_Venture" title="Joint Venture">Joint-Venture</a> zu gründen. Das Gemeinschaftsunternehmen aus <a href="Adolph_Saurer_AG" title="Adolph Saurer AG">Automobilwerke Adolph Saurer</a> und der Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG wurde am 21. Juni 1915 als „Lastwagenwerke M.A.N.-Saurer“ in das Nürnberger Handelsregister eingetragen. Die M.A.N.-Saurer GmbH fertigte zuerst Lastwagen in <a href="Lindau_(Bodensee)" title="Lindau (Bodensee)">Lindau</a> am Bodensee und ab November 1915 begann die Verlagerung der Produktion nach Nürnberg, die 1916 abgeschlossen wurde.<a href="#cite_note-6">[6]</a>

1921 bündelten MAN und der <a href="Franz_Haniel_%26_Cie._GmbH" class="mw-redirect" title="Franz Haniel & Cie. GmbH">Haniel</a>-Konzern ihre Ölinteressen zu gleichen Anteilen in der <a href="Oelhag" title="Oelhag">Oelhag</a>. Ein Teil der Anteile ging in den 1920er Jahren an die <a href="Atlantic_Richfield_Company" title="Atlantic Richfield Company">Atlantic Refining</a>, die restlichen Anteile während der <a href="Weltwirtschaftskrise" title="Weltwirtschaftskrise">Weltwirtschaftskrise</a> vollständig an die <a href="Deutsch-Amerikanische_Petroleum_Gesellschaft" title="Deutsch-Amerikanische Petroleum Gesellschaft">Deutsch-Amerikanische Petroleum Gesellschaft</a> und <a href="Rhenania-Ossag" title="Rhenania-Ossag">Rhenania-Ossag</a>.

Ebenfalls 1921 übernahm die Gutehoffnungshütte unter <a href="Paul_Reusch" title="Paul Reusch">Paul Reusch</a> die Mehrheit an der damals finanziell stark angeschlagenen MAN; bis 1986 hieß der Konzern nun GHH. Durch gezielte Beteiligungen und Käufe von weiterverarbeitenden Betrieben – zum Beispiel <a href="Deutsche_Werft" title="Deutsche Werft">Deutsche Werft</a> (1918), <a href="Ferrostaal" title="Ferrostaal">Ferrostaal</a> (1921), <a href="Renk_AG" class="mw-redirect" title="Renk AG">Zahnräderfabrik Augsburg, vorm. Joh. Renk (Act. Ges.)</a> (1923) sowie der <a href="MAN_DWE" title="MAN DWE">Deggendorfer Werft und Eisenbau</a> (1924) – stieg das Unternehmen zu einem landesweit agierenden Konzern auf.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Krise_und_Zweiter_Weltkrieg">Krise und Zweiter Weltkrieg</h3></div>

Gleichzeitig verschlechterte sich jedoch die ökonomische Situation der GHH stark. Grund dafür war die <a href="Weltwirtschaftskrise" title="Weltwirtschaftskrise">Weltwirtschaftskrise</a>. In nur zwei Jahren sank die Zahl der Beschäftigten bei MAN von 14.000 im Jahr 1929/30 auf 7.400 im Jahr 1931/32. Nach der <a href="Macht%C3%BCbernahme" class="mw-redirect" title="Machtübernahme">Machtübernahme</a> der <a href="Nationalsozialismus" title="Nationalsozialismus">Nationalsozialisten</a> nahm das Militärgeschäft mit der <a href="Aufr%C3%BCstung_der_Wehrmacht" title="Aufrüstung der Wehrmacht">Aufrüstung</a> erheblich zu. GHH/MAN-Unternehmen lieferten U-Boot-Dieselmotoren, Panzer und Zylinder für Geschosse sowie Geschütze aller Art.<a href="#cite_note-:0-4">[4]</a>

Im <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieg</a> war das MAN-Werk Augsburg als Produktionsstätte von U-Boot-<a href="Schiffsdieselmotor" title="Schiffsdieselmotor">Dieselmotoren</a> das <a href="Luftangriffe_auf_Augsburg#17._April_1942" title="Luftangriffe auf Augsburg">Ziel von Luftangriffen</a>. <a href="Luftangriffe_auf_N%C3%BCrnberg" title="Luftangriffe auf Nürnberg">Wiederholt traf es auch</a> das Werk Nürnberg, vor allem wegen der dort gebauten <a href="Panzerkampfwagen_V_Panther" title="Panzerkampfwagen V Panther">Panther</a>-Kampfpanzer. Gleichzeitig setzte sich Otto Meyer dafür ein, die Produktion von zivilen Nutzfahrzeugen so lange wie möglich aufrechtzuerhalten. In den Jahren 1941/42 wurden 1085, 1942/43 1719 Stück und im Juni 1944 sogar noch 63 zivile Lkw gebaut, bevor im Oktober 1944 die Nürnberger Hallen und Maschinen für den Lastwagenbau durch Luftangriffe fast vollständig zerstört waren.

Beim GHH-Konzern mussten Kriegsgefangene und KZ-Häftlinge Zwangsarbeit verrichten. Allein im Jahr 1944 wurden im Konzern rund 31.500 Zwangsarbeiter eingesetzt, davon entfielen rund 8500 auf MAN.<a href="#cite_note-7">[7]</a><a href="#cite_note-8">[8]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Nachkriegsentwicklung">Nachkriegsentwicklung</h3></div>

Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs fand eine Entflechtung des GHH-Konzerns durch die <a href="Alliierte" title="Alliierte">Alliierten</a> statt.<a href="#cite_note-:0-4">[4]</a> Eine vertikale Verflechtung, bei der sich Bergbau, Eisen- und Stahlproduktion sowie Weiterverarbeitung unter einem Konzerndach befinden, war nicht mehr erlaubt. Die Gutehoffnungshütte mitsamt den süddeutschen MAN-Unternehmen konzentrierte sich deshalb auf den Maschinen- und Anlagenbau sowie die Bereiche Nutzfahrzeuge und Druckmaschinen, der Bergbau musste abgegeben werden. Die Eisenproduktion wurde als <a href="H%C3%BCttenwerk_Oberhausen" title="Hüttenwerk Oberhausen">Hüttenwerk Oberhausen</a> abgespalten, der Bergbau als <a href="Bergbau_AG_Neue_Hoffnung" title="Bergbau AG Neue Hoffnung">Neue Hoffnung</a>. Verstärkt wurde der verbleibende Maschinen- und Anlagenbau durch strategische Unternehmenskäufe und -verkäufe. Zu den wichtigsten gehörten  die Übernahme des Nutzfahrzeugherstellers <a href="B%C3%BCssing_AG" title="Büssing AG">Büssing</a> (1971), der Verkauf der Anteile an der <a href="Deutsche_Werft" title="Deutsche Werft">Deutschen Werft</a> (1966/67) sowie die Übernahme des Druckmaschinenherstellers Faber & Schleicher und die Fusion zur <a href="Manroland" title="Manroland">MAN Roland Druckmaschinen AG</a> (1979).<a href="#cite_note-:0-4">[4]</a>

1982/83 geriet die Gutehoffnungshütte in eine schwere Unternehmenskrise. Das Unternehmen litt unter den Spätfolgen der zweiten <a href="%C3%96lkrise" class="mw-redirect" title="Ölkrise">Ölkrise</a> und einer schlechten Konjunktur, was sich vor allem im dramatischen Rückgang der Absatzzahlen bei den Nutzfahrzeugen zeigte. Hauptursache der Probleme war neben äußeren Faktoren die veraltete Konzernstruktur mit einem großen Maß an Quersubventionierungen unter den Geschäftsbereichen. Zu dieser Zeit legte der damalige GHH-Chef <a href="Manfred_Lennings" title="Manfred Lennings">Manfred Lennings</a> ein Sanierungskonzept vor, das eine vollständige Verschmelzung der Tochter MAN in den Mutterkonzern vorsah. Dieses Konzept stieß jedoch bei den GHH-Hauptanteilseignern <a href="Allianz_AG" class="mw-redirect" title="Allianz AG">Allianz AG</a> und <a href="Commerzbank" title="Commerzbank">Commerzbank</a> auf massiven Widerstand. In der Presse wurde seinerzeit über eine „bayerische Verschwörung“ gegen die Oberhausener Konzernspitze spekuliert. 1986 bekam der Konzern unter <a href="Klaus_G%C3%B6tte_(Manager)" title="Klaus Götte (Manager)">Klaus Götte</a> eine neue Struktur und wurde ein Vertragskonzern mit wirtschaftlich eigenständigen Bereichen an verschiedenen Standorten.

Im Geschäftsjahr 1985/86 fand eine grundlegende Umstrukturierung des GHH-Konzerns statt. Auf der obersten Ebene verschmolzen die Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg Aktiengesellschaft und die Gutehoffnungshütte Aktienverein Aktiengesellschaft zur MAN Aktiengesellschaft. Der Firmensitz wurde daraufhin von Oberhausen nach München verlegt. Auf Ebene der Tochtergesellschaften wurde der Unternehmensbereich Nutzfahrzeuge, vormals UBN, ausgegliedert und in eine rechtlich selbstständige Gesellschaft überführt: Zuerst als MAN Nutzfahrzeuge GmbH am 6. Dezember 1985, die damit auch die Nachfolge von <a href="B%C3%BCssing_AG" title="Büssing AG">Büssing</a> übernahm, und später – durch Eintrag ins Handelsregister am 15. März 1989 – dann als AG firmierte. In ähnlicher Weise durchliefen auch die anderen Unternehmensbereiche von MAN wie Neue Technologie, B&W Diesel und Gutehoffnungshütte diesen Weg zu eigenen Unternehmensgesellschaften.

Am 20. Juni 2001 erfolgte die Übernahme der Marke <a href="Neoplan" title="Neoplan">NEOPLAN</a> der Gottlob Auwärter GmbH & Co. KG durch die MAN Nutzfahrzeuge AG in München. NEOPLAN und die Omnibussparte von MAN wurden zunächst unter dem Dach der NEOMAN GmbH in Salzgitter geführt. Zum 1. Februar 2008 wurde der Busbereich als Sparte MAN Bus in die MAN Nutzfahrzeuge-Gruppe integriert.

2003 wurde mit dem Verkauf der 50-prozentigen Beteiligung an der <a href="SMS_Holding" class="mw-redirect" title="SMS Holding">SMS Holding</a> und der Stärkung des Bereichs Turbomaschinen durch die Übernahme von <a href="Sulzer_AG" title="Sulzer AG">Sulzer</a> Turbo der Fokussierungsprozess bei MAN eingeleitet.<a href="#cite_note-:0-4">[4]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Streit_um_Scania">Streit um Scania</h3></div>

Im September 2006 legte MAN ein Angebot zur Übernahme des schwedischen Nutzfahrzeug-Konkurrenten <a href="Scania" title="Scania">Scania</a> vor.<a href="#cite_note-9">[9]</a> Die <a href="Europ%C3%A4ische_Kommission" title="Europäische Kommission">EU-Kommission</a> billigte die Übernahme am 19. Dezember.<a href="#cite_note-10">[10]</a> MAN zog das Angebot jedoch am 23. Januar 2007 freiwillig zurück, nachdem es durch die Scania-Großaktionäre VW und <a href="Familie_Wallenberg" class="mw-redirect" title="Familie Wallenberg">Familie Wallenberg</a> abgelehnt worden war.<a href="#cite_note-11">[11]</a> Am 24. Dezember 2008 gab MAN bekannt, über weitere Aktienoptionen bei Scania zu verfügen, und damit mehr als 20 % der Stimmrechte des Unternehmens zu halten.<a href="#cite_note-12">[12]</a>

Zeitgleich erhöhte VW seinen Anteil an MAN von anfänglich 15 % im Oktober 2006 auf knapp unter 30 %. Anfang Dezember 2008 übernahm MAN <a href="Volkswagen_Caminh%C3%B5es_e_%C3%94nibus" title="Volkswagen Caminhões e Ônibus">Volkswagen Caminhões e Ônibus</a> und firmierte es zu MAN Latin America um. Damit wurde MAN mit 30 % Marktanteil Marktführer in <a href="Brasilien" title="Brasilien">Brasilien</a>.

Im Frühjahr 2009 veräußerte MAN 70 % seiner Tochter <a href="Ferrostaal" title="Ferrostaal">Ferrostaal</a> an IPIC aus <a href="Abu_Dhabi" title="Abu Dhabi">Abu Dhabi</a>.

Seit Mai 2009 war das Unternehmen eine <a href="Europ%C3%A4ische_Gesellschaft" title="Europäische Gesellschaft">europäische Aktiengesellschaft</a> (SE).<a href="#cite_note-13">[13]</a> Im Juli 2009 gab es bekannt, die Töchter <a href="MAN_Turbo" title="MAN Turbo">MAN Turbo</a>, <a href="MAN_Diesel" title="MAN Diesel">MAN Diesel</a> und <a href="Renk_AG" class="mw-redirect" title="Renk AG">Renk</a> zum Konzernbereich Power Engineering zu fusionieren.<a href="#cite_note-14">[14]</a> Des Weiteren ging das Unternehmen eine strategische Partnerschaft mit dem chinesischen Lkw-Hersteller <a href="Sinotruk" title="Sinotruk">Sinotruk</a> ein.<a href="#cite_note-15">[15]</a>

Am 1. Mai 2010 gründeten MAN und Rheinmetall das <a href="Joint_Venture" title="Joint Venture">Joint Venture</a> <a href="Rheinmetall_MAN_Military_Vehicles" title="Rheinmetall MAN Military Vehicles">Rheinmetall MAN Military Vehicles</a>.<a href="#cite_note-16">[16]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Korruptionsaffäre">Korruptionsaffäre</h3></div>

Ermittler der Münchner Staatsanwaltschaft deckten 2009 eine Korruptionsaffäre auf, in deren Zuge MAN in den Jahren 2001 bis 2007 in über zwanzig Ländern Regierungen und Geschäftspartner mit bis zu 80 Millionen Euro bestochen hatte, um Großaufträge unter anderem für Busse und Lkw zu erhalten. MAN-Chef <a href="H%C3%A5kan_Samuelsson" title="Håkan Samuelsson">Håkan Samuelsson</a> und andere Vorstandsmitglieder mussten zurücktreten.<a href="#cite_note-17">[17]</a> Das Unternehmen wendete rund 220 Millionen Euro für Bußgelder und Steuernachzahlungen auf.<a href="#cite_note-18">[18]</a> Zum Nachfolger bestellte das Präsidium des Aufsichtsrats den Österreicher <a href="Georg_Pachta-Reyhofen" title="Georg Pachta-Reyhofen">Georg Pachta-Reyhofen</a>, der am 17. Dezember 2009 vom Aufsichtsrat zum Sprecher des Vorstandes und Arbeitsdirektor berufen wurde.<a href="#cite_note-19">[19]</a> In einem Prozess vor der 6. Strafkammer des <a href="Landgericht_M%C3%BCnchen_I" title="Landgericht München I">Landgerichts München I</a> wurde ein ehemaliger Vorstandschef der MAN Turbo im Juni 2010 zu zwei Jahren Haft <a href="Strafaussetzung_zur_Bew%C3%A4hrung" title="Strafaussetzung zur Bewährung">auf Bewährung</a> sowie zur Zahlung von 100.000 Euro an wohltätige Einrichtungen verurteilt.<a href="#cite_note-20">[20]</a> Der pensionierte MAN-Manager hatte gestanden, im Jahr 2004 neun Millionen Euro Bestechungsgelder angewiesen zu haben, um an einen Auftrag aus <a href="Kasachstan" title="Kasachstan">Kasachstan</a> zu gelangen. Der Vorsitzende Richter Hans-Joachim Eckert zollte dem Angeklagten Respekt für seine Haltung während des Verfahrens, in dem er ohne Umschweife sein Verhalten zugegeben und nicht versucht habe, die Verantwortung für seine Taten anderen zuzuschieben.<a href="#cite_note-21">[21]</a>

Der frühere LKW-Bereichsvorstand Anton Weinmann wurde im September 2012 wegen Beihilfe bei den Schmiergeldzahlungen von MAN vom Landgericht München I zu zehn Monaten Freiheitsstrafe, die zur Bewährung ausgesetzt wurden, sowie zu einer Geldauflage in Höhe von 100.000 Euro verurteilt.<a href="#cite_note-22">[22]</a> Weinmann hatte lange Zeit versucht, seine Unschuld nachzuweisen.<a href="#cite_note-23">[23]</a><a href="#cite_note-24">[24]</a> Der Vorsitzende Richter der 6. Strafkammer des Landgerichts, <a href="Hans-Joachim_Eckert" title="Hans-Joachim Eckert">Hans-Joachim Eckert</a>, erklärte, dass Weinmann weder persönlich Bestechung noch eine persönliche Bereicherungsabsicht vorgeworfen würde und er tatsächlich viel für eine Verbesserung der <a href="Compliance_(BWL)" title="Compliance (BWL)">Compliance</a> in den damals geradezu als „Saustall“ zu bezeichnenden Verhältnissen bei MAN getan habe.<a href="#cite_note-25">[25]</a> Das am 19. September 2012 verkündete Urteil basierte auf einer <a href="Verst%C3%A4ndigung_im_Strafverfahren" title="Verständigung im Strafverfahren">außergerichtlichen Verständigung</a> aller am Verfahren Beteiligten, in deren Zuge Weinmann teilweise Vorwürfe eingeräumt hatte. Über eine Erklärung seines Anwalts Holger Matt räumte Weinmann schließlich ein, auf indirektem Wege Beihilfe zu Bestechungszahlungen geleistet zu haben. Der Vorsitzende Richter Eckert bekundete seinen Respekt vor Weinmann. In seiner Urteilsbegründung sagte er außerdem, dass Weinmann lediglich wegen Beihilfe zur Bestechung durch Unterlassung belangt werden könne: „Vorsätzliches Handeln wirft Ihnen weder die Staatsanwaltschaft, noch die Kammer vor.“<a href="#cite_note-26">[26]</a>

Der ehemalige Vorstandsvorsitzende Samuelsson konnte sich im August 2013 mit der Münchner Staatsanwaltschaft außergerichtlich auf einen <a href="Verst%C3%A4ndigung_im_Strafverfahren" title="Verständigung im Strafverfahren">Deal</a> einigen, im Rahmen dessen die Korruptionsermittlungen gegen ihn eingestellt wurden und er im Gegenzug 500.000 Euro an gemeinnützige Organisationen spendete. Der Schwede war zu diesem Zeitpunkt bereits Chef von <a href="Volvo_Car_Corporation" title="Volvo Car Corporation">Volvo</a> und begründete seine Bereitschaft zu diesem Deal mit seiner Verantwortung als Vorstandsvorsitzender, nicht jedoch mit der Anerkennung einer Schuld. Parallel einigte sich Samuelsson mit MAN auf die Zahlung von Schadenersatz in Höhe von 1,25 Millionen Euro.<a href="#cite_note-27">[27]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Seit_der_Übernahme_durch_die_Volkswagen_AG">Seit der Übernahme durch die Volkswagen AG</h3></div>

Am 31. Mai 2011 machte die VW AG den Aktionären der MAN SE ein Pflichtangebot gemäß dem <a href="Wertpapiererwerbs-_und_%C3%9Cbernahmegesetz" title="Wertpapiererwerbs- und Übernahmegesetz">Wertpapiererwerbs- und Übernahmegesetz</a>,<a href="#cite_note-28">[28]</a> um MAN zu übernehmen und mit ihrem Tochterunternehmen Scania zu fusionieren.<a href="#cite_note-29">[29]</a>

Allen Aktionären wurden bis 29. Juni 2011 von der VW AG je MAN <a href="Stammaktie" title="Stammaktie">Stammaktie</a> 95,00 Euro und je <a href="Vorzugsaktie" title="Vorzugsaktie">Vorzugsaktie</a> 59,90 Euro angeboten.<a href="#cite_note-30">[30]</a>

Am 9. November 2011 erhöhte Volkswagen seinen Anteil an MAN auf 55,90 % der Stimmrechte und 53,71 % des Grundkapitals. Ziel der Übernahme: Volkswagen wollte <a href="Skaleneffekt" title="Skaleneffekt">gemeinsame Potentiale</a> der Firmentöchter MAN, Scania und <a href="Volkswagen_Nutzfahrzeuge" title="Volkswagen Nutzfahrzeuge">Volkswagen Nutzfahrzeuge</a> heben und damit alle auf dem <a href="Weltmarkt" title="Weltmarkt">Weltmarkt</a> stärken.<a href="#cite_note-www.focus.de_VW_schluckt_MAN-31">[31]</a>

Zuvor hatten MAN und Scania auf dem Weltmarkt Marktanteile an chinesische und indische Lkw-Hersteller verloren.<a href="#cite_note-32">[32]</a>

Daher sahen die drei Beteiligten Handlungsbedarf, ihre Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern. Sie wollten Kosten senken und Entwicklungsvorhaben optimieren, was zur <a href="Konkurrenzf%C3%A4higkeit" class="mw-redirect" title="Konkurrenzfähigkeit">Konkurrenzfähigkeit</a> der fortan im VW-Konzern entwickelten <a href="Nutzfahrzeug" title="Nutzfahrzeug">Nutzfahrzeuge</a> beitragen sollte.<a href="#cite_note-www.focus.de_VW_schluckt_MAN-31">[31]</a>

Auf der MAN-Aktionärshauptversammlung vom 6. Juni 2013 wurde ein zwischen VW und MAN geschlossener <a href="Gewinnabf%C3%BChrungsvertrag" title="Gewinnabführungsvertrag">Gewinnabführungs-</a> und <a href="Beherrschungsvertrag" title="Beherrschungsvertrag">Beherrschungsvertrag</a> bestätigt, der das Ende der Eigenständigkeit von MAN als Unternehmen formal besiegelte: MAN wurde damit Volkswagen operativ durchgreifend unterstellt. Damit gerieten nicht nur Gewinne, Verluste und Risiken, sondern auch die Weisungsbefugnis über das Unternehmen MAN unter die Kontrolle von Volkswagen. Nach einer Marathonsitzung auf der Aktionärsversammlung endete die Abstimmung über den Beherrschungsvertrag mit einer klaren Zustimmung. Für die Leitung von Volkswagen ging es darum, eine Konstellation herzustellen, die es ihr ermöglichte, MAN, Scania und Volkswagen Nutzfahrzeuge enger miteinander zu verzahnen.<a href="#cite_note-33">[33]</a>

Der MAN-Konzern startete am 16. Juni 2025 die Fließbandproduktion von Elektro-LKWs. Im Stammwerk in München <a href="Kapazit%C3%A4t_(Wirtschaft)" title="Kapazität (Wirtschaft)">können</a> täglich bis zu 100 Elektro-LKWs produziert werden.<a href="#cite_note-34">[34]</a><a href="#cite_note-35">[35]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="MAN_und_Scania_in_der_Traton_Group">MAN und Scania in der Traton Group</h3></div>

Am 5. Mai 2015 kündigte der Mehrheitseigner Volkswagen an, einen integrierten Nutzfahrzeugkonzern zu schaffen. Dabei fungiert die <a href="Traton" title="Traton">Traton</a> seit 2018 als neue Holding der VW AG für die Nutzfahrzeugmarken MAN, Scania, Neoplan und Volkswagen Caminhões e Ônibus sowie die von MAN angeführte Digitalmarke RIO. Assoziiert sind die leichten Nutzfahrzeuge von Volkswagen (Kastenwagen, Kleintransporter, Pick-ups), welche seit 2017 auch unter der Marke MAN erhältlich sind. Ziel der Holding ist es, die Zusammenarbeit der drei Unternehmen MAN Truck & Bus AG, MAN Latin America und Scania AB zu koordinieren und Synergiepotenziale zu nutzen. Andreas Renschler, Geschäftsführer der Holding, gab in einer Pressemitteilung bekannt, dass die Eigenständigkeit der Marken MAN und Scania erhalten bleibe.<a href="#cite_note-36">[36]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschäftsfelder_und_Beteiligungen">Geschäftsfelder und Beteiligungen</h2></div>

Der MAN-Konzern bestand zuletzt aus den Teilkonzernen <a href="MAN_Truck_%26_Bus" title="MAN Truck & Bus">MAN Truck & Bus</a> und <a href="MAN_Latin_America" class="mw-redirect" title="MAN Latin America">MAN Latin America</a> sowie der Beteiligung an dem Hersteller <a href="Sinotruk" title="Sinotruk">Sinotruk</a> (China). Das Power-Engineering-Geschäft, bestehend aus <a href="MAN_Energy_Solutions" class="mw-redirect" title="MAN Energy Solutions">MAN Energy Solutions</a> (vormals MAN Diesel & Turbo)<a href="#cite_note-37">[37]</a> und dem <a href="Getriebe" title="Getriebe">Getriebe</a>-Hersteller <a href="Renk_AG" class="mw-redirect" title="Renk AG">Renk AG</a>, wurde zum 31. Dezember 2018 an eine Konzerngesellschaft der Volkswagen AG veräußert<a href="#cite_note-38">[38]</a> und war damit seit Januar 2019 nicht mehr Teil der MAN-Gruppe.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Aktie">Aktie</h2></div>

Die Aktien der MAN SE wurden an der Frankfurter Wertpapierbörse gehandelt.

Im Sommer 2009 befanden sich 42 % der Aktien in ausländischem <a href="Streubesitz" title="Streubesitz">Streubesitz</a>, 29 % gehörten <a href="Volkswagen" title="Volkswagen">Volkswagen</a>, 19 % nicht veröffentlichungspflichtigen Aktionären und die restlichen 10 % wurden von inländischen institutionellen <a href="Anleger_(Finanzmarkt)" title="Anleger (Finanzmarkt)">Anlegern</a> gehalten. Am 13. April 2012 gab die VW AG bekannt, 73 % der Stammaktien zu besitzen.<a href="#cite_note-39">[39]</a> Am 5. Juni 2012 teilte die VW AG mit, durch eine weitere Aufstockung nun 75,03 % der Stammaktien zu besitzen und dass damit die <a href="Sperrminorit%C3%A4t" title="Sperrminorität">Sperrminorität</a> weiterer Aktionäre aufgehoben sei.<a href="#cite_note-40">[40]</a>

Die MAN-Aktie notierte weiterhin an der Frankfurter Wertpapierbörse. Die Bilanz des Unternehmens wurde in den folgenden Jahren von der VW AG in deren Jahresabschluss konsolidiert. Da eine reguläre Ausschüttung von Dividenden in dem Vertragswerk nicht vorgesehen ist, hatten alle ausstehenden Aktionäre die Möglichkeit, sich eine jährliche Ausgleichszahlung von 3,07 Euro oder eine einmalige Barabfindung von 80,89 Euro je Stamm- und Vorzugsaktie zahlen zu lassen.<a href="#cite_note-41">[41]</a>

Der Vorstand der Volkswagen Truck & Bus AG kündigte im August 2018 den mit MAN geschlossenen Beherrschungs- und Gewinnabführungsvertrag mit Wirkung zum 1. Januar 2019.<a href="#cite_note-42">[42]</a> Daraufhin setzte im September 2018 das Oberlandesgericht München die zu leistende Barabfindung auf 90,29 Euro und den jährlichen Ausgleich auf 5,47 Euro (brutto) je MAN-Stamm- oder Vorzugsaktie fest. Infolge dieser Entscheidung konnten die MAN-Aktionäre bis einschließlich 8. Oktober 2018 ihre Aktien gegen die Barabfindung tauschen. Die Aktionäre konnten die Aktien jedoch auch weiterhin im Depot halten oder über die Börse verkaufen.<a href="#cite_note-43">[43]</a> Am 31. August 2021 erfolgten der <a href="Squeeze_out" class="mw-redirect" title="Squeeze out">Squeeze out</a> und die Verschmelzung der MAN SE auf die Traton.<a href="#cite_note-44">[44]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Wesentliche_Zu-_und_Verkäufe">Wesentliche Zu- und Verkäufe</h2></div>

<th>Zukäufe

</th>

<th>Verkäufe

</th></tr>

<tr>

<td>1969: <a href="Deggendorfer_Werft_und_Eisenbau_Gesellschaft" title="Deggendorfer Werft und Eisenbau Gesellschaft">Deggendorfer Werft und Eisenbau Gesellschaft</a> von <a href="Gutehoffnungsh%C3%BCtte" title="Gutehoffnungshütte">Gutehoffnungshütte</a> (GHH)</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>1971: <a href="B%C3%BCssing_AG" title="Büssing AG">Büssing Automobilwerke AG</a>, Braunschweig; <a href="Gr%C3%A4f_%26_Stift" title="Gräf & Stift">Gräf & Stift</a>, Österreich</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>1973: <a href="Howaldtswerke-Deutsche_Werft#Fusion_zu_HDW" title="Howaldtswerke-Deutsche Werft">Deutsche Werft</a>

</td></tr>

<tr>

<td>1979: Roland Offsetmaschinenfabrik <a href="Faber_%26_Schleicher" title="Faber & Schleicher">Faber & Schleicher</a></td>

<td>1990: Kabelmetall / Schienenfahrzeugsparte an <a href="AEG" title="AEG">AEG</a>

</td></tr>

<tr>

<td>1980: <a href="Burmeister_%26_Wain" title="Burmeister & Wain">Burmeister & Wain</a> Diesel A/S, Dänemark</td>

<td>2003: 50 % an der <a href="SMS_Holding" class="mw-redirect" title="SMS Holding">SMS-Gruppe</a> an den Mitaktionär (Familie Weiss)

</td></tr>

<tr>

<td>1990: <a href="Steyr_Daimler_Puch" title="Steyr Daimler Puch">Steyr</a> Nutzfahrzeuge AG, Österreich</td>

<td>2005: Mehrere Tochtergesellschaften und Beteiligungen, darunter <a href="MT_Aerospace" title="MT Aerospace">MAN Technologie</a>, MAN Logistics, MAN <a href="Wolffkran" title="Wolffkran">Wolffkran</a>, <a href="Schw%C3%A4bische_H%C3%BCttenwerke" class="mw-redirect" title="Schwäbische Hüttenwerke">Schwäbische Hüttenwerke</a>, MAN Heiztechnik

</td></tr>

<tr>

<td>2000/01: <a href="Star_Trucks" title="Star Trucks">Star Trucks</a>, Polen; <a href="ERF_(Lkw)" title="ERF (Lkw)">ERF</a>, Großbritannien; Gottlob Auwärter GmbH&Co. KG (<a href="Neoplan" title="Neoplan">Neoplan</a>); <a href="Sulzer_AG" title="Sulzer AG">Sulzer</a> Turbo, Schweiz</td>

<td>2006: <a href="Manroland" title="Manroland">MAN Roland Druckmaschinen</a>

</td></tr>

<tr>

<td>2007: SEMT Pielstick durch MAN Diesel</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>2008: MAN <a href="Ferrostaal" title="Ferrostaal">Ferrostaal</a>

</td></tr>

<tr>

<td>2009: <a href="Volkswagen_Caminh%C3%B5es_e_%C3%94nibus" title="Volkswagen Caminhões e Ônibus">Volkswagen Caminhões e Ônibus</a>, Brasilien</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>2010: EUROLeasing</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>2018: <a href="MAN_Energy_Solutions" class="mw-redirect" title="MAN Energy Solutions">MAN Energy Solutions</a> (vormals MAN Diesel & Turbo) und <a href="Renk_AG" class="mw-redirect" title="Renk AG">Renk AG</a>

</td></tr>

<tr>

<td>2021: Lkw-Werk MAN <a href="%C3%96sterreichische_Waffenfabriks-Gesellschaft" title="Österreichische Waffenfabriks-Gesellschaft">Steyr</a> (gekauft 1990) an <a href="Siegfried_Wolf_(Manager)" title="Siegfried Wolf (Manager)">Siegfried Wolf</a> und seine WSA (Wolf Siegfried Austria<a href="#cite_note-45">[45]</a>) Beteiligungs GmbH

</td></tr>

</tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Ehemalige_Unternehmensbereiche">Ehemalige Unternehmensbereiche</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="MAN_Schienenverkehrstechnik">MAN Schienenverkehrstechnik</h3></div>

Die <a href="Eisengie%C3%9Ferei_Klett_%26_Comp." title="Eisengießerei Klett & Comp.">Eisengießerei Klett & Comp.</a> war eines der beiden Vorgängerunternehmen von MAN und produzierte ab 1851 am Standort Nürnberg unter anderem Schienenfahrzeuge. 1898 schloss sich dieses Unternehmen mit der <a href="Manroland" title="Manroland">Maschinenfabrik Augsburg</a> zur Vereinigte Maschinenfabrik Augsburg und Maschinenbauges. Nürnberg AG zusammen. Von 1908 bis 1986 war es ein Geschäftsbereich der MAN.

Die Schienenfahrzeug-Abteilung von MAN baute vor allem <a href="Triebwagen" title="Triebwagen">Triebwagen</a>, sowohl für die Eisenbahn (beispielsweise <a href="MAN-Schienenbus" title="MAN-Schienenbus">MAN-Schienenbus</a>), wie auch für den <a href="%C3%96ffentlicher_Personennahverkehr" title="Öffentlicher Personennahverkehr">öffentlichen Personennahverkehr</a> (<a href="Stra%C3%9Fenbahn" title="Straßenbahn">Straßenbahn</a>-, <a href="Stadtbahn" title="Stadtbahn">Stadtbahn</a>-, <a href="U-Bahn" title="U-Bahn">U-Bahn</a> und <a href="S-Bahn" title="S-Bahn">S-Bahn</a>-Fahrzeuge).

1986 wurde die Sparte Schienenverkehrstechnik der Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg AG in die MAN Gutehoffnungshütte Schienenverkehrstechnik AG ausgelagert, die 1990 an die <a href="AEG" title="AEG">AEG</a> verkauft wurde. Ab dem 1. Juli 1993 hieß dieses Unternehmen AEG Schienenfahrzeuge Nahverkehr & Wagen GmbH, Nürnberg. Dieses Unternehmen wurde am 1. Januar 1996 in die <a href="Adtranz" title="Adtranz">ABB Daimler Benz Transportation (Adtranz)</a> eingegliedert, die wiederum in <a href="Bombardier_Transportation" title="Bombardier Transportation">Bombardier Transportation</a> aufging, die im Rahmen der Zerschlagung des <a href="Bombardier" title="Bombardier">Bombardier</a>-Konzerns von <a href="Alstom" title="Alstom">Alstom</a> übernommen wurde.

Die Produktion von Schienenfahrzeugen am Standort Nürnberg wurde 2001 eingestellt. Als letztes Fahrzeug verließ Ende 2000 der <a href="ICE_3" title="ICE 3">ICE 3</a> 403 537-4 die Werkhallen.<a href="#cite_note-46">[46]</a>

Fahrzeugproduktion Eisenbahnen

<ul><li>1899–1906 elektrische Triebwagen für die <a href="Lokalbahn_Aktien-Gesellschaft" title="Lokalbahn Aktien-Gesellschaft">Lokalbahn Aktien-Gesellschaft</a> München</li>

<li>1907–1911 Lokalbahn-Triebwagen des Typs <a href="Bayerischer_MBCL" title="Bayerischer MBCL">Bayerischer MBCL</a> für die <a href="K%C3%B6nigsseebahn" title="Königsseebahn">Königsseebahn</a> und die Lokalbahnen der <a href="Salzburger_Eisenbahn-_und_Tramway-Gesellschaft" title="Salzburger Eisenbahn- und Tramway-Gesellschaft">Salzburger Eisenbahn- und Tramwaygesellschaft</a></li>

<li>1927–1937 verschiedene Triebwagen für die <a href="Deutsche_Reichsbahn_(1920%E2%80%931945)#Deutsche_Reichsbahn-Gesellschaft_(1924_bis_1937)" title="Deutsche Reichsbahn (1920–1945)">Deutsche Reichsbahn Gesellschaft</a>, unter anderem <a href="DR-Baureihe_ET_25" title="DR-Baureihe ET 25">ET 25</a> und <a href="DR_137_901_bis_903" class="mw-redirect" title="DR 137 901 bis 903">Schnelltriebwagen Bauart „Berlin“</a></li>

<li>1937–1943 Bau von <a href="Kesselwagen" title="Kesselwagen">Kesselwagen</a></li>

<li>1954 <a href="Uerdinger_Schienenbus" title="Uerdinger Schienenbus">VT 95 und VT 98</a> der <a href="Deutsche_Bundesbahn" title="Deutsche Bundesbahn">Deutschen Bundesbahn</a></li>

<li>1969–1997 <a href="DB-Baureihe_420" title="DB-Baureihe 420">Baureihe 420</a> der <a href="Deutsche_Bundesbahn" title="Deutsche Bundesbahn">Deutschen Bundesbahn</a></li></ul>

Fahrzeugproduktion Personennahverkehr

<ul><li>1881/1882 <a href="Geschichte_der_Stra%C3%9Fenbahn_N%C3%BCrnberg#Geschlossene_Wagen" title="Geschichte der Straßenbahn Nürnberg">Geschlossene Wagen</a> der <a href="VAG_Verkehrs-Aktiengesellschaft_N%C3%BCrnberg#Nürnberg-Fürther_Straßenbahn" title="VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg">Nürnberg-Fürther Straßenbahn</a> (Einspänner; Wagen 2–26, 37–41 und 50–55; ein Exemplar als Wagen 11 im <a href="Historisches_Stra%C3%9Fenbahndepot_St._Peter" title="Historisches Straßenbahndepot St. Peter">Historischen Straßenbahndepot St. Peter</a> in <a href="N%C3%BCrnberg" title="Nürnberg">Nürnberg</a> erhalten)</li>

<li>1881/1882 Geschlossene Wagen der Nürnberg-Fürther Straßenbahn (Zweispänner; Wagen 42–46)</li>

<li>1881/1882 <a href="Geschichte_der_Stra%C3%9Fenbahn_N%C3%BCrnberg#Offene_Wagen" title="Geschichte der Straßenbahn Nürnberg">Offene Wagen</a> der Nürnberg-Fürther Straßenbahn (Wagen 27–36)</li>

<li>1887/1890 Offene Wagen der Nürnberg-Fürther Straßenbahn (Wagen 60–77 und 78–95; ein Exemplar als Wagen 75 im Historischen Straßenbahndepot St. Peter in Nürnberg erhalten)</li>

<li>1890/1891 Geschlossene Wagen der Nürnberg-Fürther Straßenbahn (Einspänner; Wagen 27II und 28II–32II)</li>

<li>1899/1900 (E-Teil <a href="Schuckert_%26_Co." title="Schuckert & Co.">Schuckert</a> / Union Elektricitäts-Gesellschaft) <a href="Geschichte_der_Stra%C3%9Fenbahn_N%C3%BCrnberg#Baureihe_100_(Bj._1899)" title="Geschichte der Straßenbahn Nürnberg">Baureihe 100</a> der Nürnberg-Fürther Straßenbahn (Tw 100–140; Museumswägen 124 und 140 im Zweiten Weltkrieg beschädigt und anschließend verschrottet)</li>

<li>1904–1906 (E-Teil <a href="Siemens-Schuckertwerke" title="Siemens-Schuckertwerke">SSW</a>) <a href="Geschichte_der_Stra%C3%9Fenbahn_N%C3%BCrnberg#Baureihe_200_(Bj._1904)" title="Geschichte der Straßenbahn Nürnberg">Baureihe 200</a> der Nürnberg-Fürther Straßenbahn (Tw 202–207; ein Exemplar als Tw 204 im Historischen Straßenbahndepot St. Peter in Nürnberg erhalten)</li>

<li>1908/1928 <a href="Stra%C3%9Fenbahn_Plauen" title="Straßenbahn Plauen">Straßenbahn Plauen</a> (ein Exemplar als Tw 2 von 1911 im <a href="Stra%C3%9Fenbahnmuseum_Halle" title="Straßenbahnmuseum Halle">Straßenbahnmuseum Halle</a> erhalten)</li>

<li>1909 (E-Teil SSW) <a href="Geschichte_der_Stra%C3%9Fenbahn_N%C3%BCrnberg#Baureihe_100_(Bj._1909)" title="Geschichte der Straßenbahn Nürnberg">Baureihe 100</a> der Nürnberg-Fürther Straßenbahn (Tw 141–150; ein Exemplar als „Zeppelin“-Triebwagen 144 im Historischen Straßenbahndepot St. Peter in Nürnberg erhalten)</li>

<li>1909 (E-Teil <a href="Siemens" title="Siemens">Siemens</a>) für <a href="Stra%C3%9Fenbahn_Dresden" title="Straßenbahn Dresden">Straßenbahn Dresden</a> AG (Triebwagen der Baujahre 1913, 1920 und 1925 sind im <a href="Stra%C3%9Fenbahnmuseum_Dresden" title="Straßenbahnmuseum Dresden">Straßenbahnmuseum Dresden</a> erhalten)</li>

<li>ab 1909 Fahrzeuge der <a href="Stra%C3%9Fenbahn_Salzburg" title="Straßenbahn Salzburg">Salzburger Straßenbahn</a></li>

<li>1912–1914 (E-Teil SSW) <a href="Geschichte_der_Stra%C3%9Fenbahn_N%C3%BCrnberg#Baureihe_600" title="Geschichte der Straßenbahn Nürnberg">Baureihe 600</a> der Nürnberg-Fürther Straßenbahn (Tw 653–674; ein Exemplar als Tw 641 im Historischen Straßenbahndepot St. Peter in Nürnberg erhalten)</li>

<li>1913 (E-Teil SSW) <a href="Geschichte_der_Stra%C3%9Fenbahn_N%C3%BCrnberg#Baureihe_700_(Bj._1913)" title="Geschichte der Straßenbahn Nürnberg">Baureihe 700</a> der Nürnberg-Fürther Straßenbahn (Tw 701–702; ein Exemplar als Tw 701 im Historischen Straßenbahndepot St. Peter in Nürnberg erhalten)</li>

<li>1925–1929 (E-Teil SSW) <a href="Geschichte_der_Stra%C3%9Fenbahn_N%C3%BCrnberg#Baureihe_700/800_(Bj._1925)" title="Geschichte der Straßenbahn Nürnberg">Baureihe 700/800</a> der Nürnberg-Fürther Straßenbahn (Tw 751–780 und 801–870; vier Exemplare erhalten: Tw 801 im <a href="Verkehrszentrum_(Deutsches_Museum)" title="Verkehrszentrum (Deutsches Museum)">Verkehrszentrum</a> in München, 810 auf dem <a href="Lehmann-Gro%C3%9F-Bahn" title="Lehmann-Groß-Bahn">Lehmanngelände</a> in Nürnberg, 819 beim Hotel 'De Rijper Eilanden' in <a href="Graft-De_Rijp" title="Graft-De Rijp">De Rijp</a> und 867 im Historischen Straßenbahndepot St. Peter in Nürnberg)</li>

<li>1928 (E-Teil Siemens) fünf Trieb- und sechs Beiwagen für <a href="Kirnitzschtalbahn" title="Kirnitzschtalbahn">Kirnitzschtalbahn</a></li>

<li>1935 (E-Teil SSW) <a href="Geschichte_der_Stra%C3%9Fenbahn_N%C3%BCrnberg#Baureihe_800_(Bj._1935)" title="Geschichte der Straßenbahn Nürnberg">Baureihe 800</a> der Nürnberg-Fürther Straßenbahn (Tw 871–882; vier Exemplare als Tw 876 sowie 877 und Arbeitswagen A21 sowie A22 im Historischen Straßenbahndepot St. Peter in Nürnberg erhalten)</li>

<li>1939 (E-Teil SSW) <a href="Geschichte_der_Stra%C3%9Fenbahn_N%C3%BCrnberg#Baureihe_900" title="Geschichte der Straßenbahn Nürnberg">Baureihe 900</a> der Nürnberg-Fürther Straßenbahn (Tw 916–930)</li>

<li>1951–1954 (E-Teil SSW) <a href="Geschichte_der_Stra%C3%9Fenbahn_N%C3%BCrnberg#Triebwagen" title="Geschichte der Straßenbahn Nürnberg">Baureihe 100</a> der Nürnberg-Fürther Straßenbahn (Tw 101–126; zwei Exemplare als Tw 111 und Arbeitswagen A42 im Historischen Straßenbahndepot St. Peter in Nürnberg erhalten)</li>

<li>1955–1966 <a href="MAN_T4" title="MAN T4">MAN T4/B4</a> der Nürnberg-Fürther Straßenbahn (Tw 201–269 und 212II (T4) sowie Bw 1501–1610 (B4); drei bzw. vier Exemplare als Tw 201, 208 sowie 250 und Bw 1501, 1521, 1556 sowie 1581 im Historischen Straßenbahndepot St. Peter in Nürnberg erhalten; zudem Tw 127 (ex 206) und Bw 527 (ex 1557) im historischen Bestand der <a href="Stra%C3%9Fenbahn_Krakau" title="Straßenbahn Krakau">Straßenbahn Krakau</a> und je drei Trieb- und Beiwagen im Betrieb der <a href="Stra%C3%9Fenbahn_Antalya" title="Straßenbahn Antalya">Straßenbahn Antalya</a> sowie ein Arbeitswagen der <a href="Stra%C3%9Fenbahn_Br%C4%83ila" title="Straßenbahn Brăila">Straßenbahn Brăila</a>)</li>

<li>1961 <a href="Beiwagen_(Stra%C3%9Fenbahn)" class="mw-redirect" title="Beiwagen (Straßenbahn)">Beiwagen</a> GB4a für die <a href="Stra%C3%9Fenbahn_Bremen" title="Straßenbahn Bremen">Straßenbahn Bremen</a></li>

<li>1967–1983 (E-Teil Siemens) <a href="U-Bahn_M%C3%BCnchen" title="U-Bahn München">U-Bahn München</a> <a href="MVG-Baureihe_A" title="MVG-Baureihe A">Typ A</a></li>

<li>1970–1984 (E-Teil Siemens) <a href="U-Bahn_N%C3%BCrnberg" title="U-Bahn Nürnberg">U-Bahn Nürnberg</a> <a href="VAG-Baureihe_DT1" title="VAG-Baureihe DT1">Typ DT1</a> (401/402 und 403/404 für Jubiläums- und Museumsfahrten erhalten)</li>

<li>1972–1974 Triebwagen der Wuppertaler Schwebebahn</li>

<li>1983–1985 E-Teil <a href="Metro_Athen" title="Metro Athen">Metro Athen</a> <a href="Metro_Athen_GIII" title="Metro Athen GIII">Typ GIII</a> (Wagenkästen <a href="Lokomotivbau_Elektrotechnische_Werke_%E2%80%9EHans_Beimler%E2%80%9C_Hennigsdorf" class="mw-redirect" title="Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf">LEW Hennigsdorf</a>)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="MAN_Ackerdiesel">MAN Ackerdiesel</h3></div>

Von 1921 bis 1962 (mit Unterbrechungen) stellte MAN auch <a href="Landtechnik" title="Landtechnik">Landmaschinen</a> her. Die <a href="Traktor" title="Traktor">Traktoren</a> trugen den Namen <a href="MAN_Ackerdiesel" title="MAN Ackerdiesel">MAN Ackerdiesel</a>. 1962 wurde die Produktion mit <a href="Porsche-Diesel_Motorenbau" title="Porsche-Diesel Motorenbau">Porsche</a> zusammengelegt, die die Produktion 1963 einstellten und an <a href="Renault" title="Renault">Renault</a> verkauften. Renault verkaufte seine Traktorensparte zwischen 2003 und 2008 sukzessiv an <a href="Claas" title="Claas">Claas</a>.<a href="#cite_note-47">[47]</a>

1953 übernahm MAN die Firma WAHODAG und stieg damit in die Produktion von Schiffsturbinen und Ölzerstäubern ein. Ab 1969 wurden als MAN Heiztechnik auch Ölzerstäubungsbrenner für Einzelhausheizungen hergestellt.

2005 gelangte die Firma durch einen <a href="Management-Buy-out" title="Management-Buy-out">Management-Buy-out</a> an neue Besitzer und firmiert seitdem unter MHG Heiztechnik GmbH.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="MAN_Technologie">MAN Technologie</h3></div>

MAN beteiligte sich mit der Tochtergesellschaft MAN Technologie von Anfang an an der Entwicklung der <a href="Ariane_(Rakete)" title="Ariane (Rakete)">ARIANE</a>-Trägerraketenserie. Von MAN stammten Technologiekomponenten wie <a href="Booster_(Raketenantrieb)" title="Booster (Raketenantrieb)">Booster</a>, Treibstoff- und Hochdrucktanks sowie die Turbopumpen. Die MAN Technologie gehört inzwischen zum Luft- und Raumfahrtunternehmen <a href="MT_Aerospace" title="MT Aerospace">MT Aerospace</a>.<a href="#cite_note-48">[48]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="MAN_Logistics">MAN Logistics</h3></div>

Das Unternehmen geht auf die 1922 in Heilbronn gegründete Erwin Mehne KG zurück, die sich vom Hersteller statischer Stahl- und Schweißkonstruktionen für Brücken und Hallen zu einem der führenden Anbieter förder- und materialflusstechnischer Komponenten, Systeme und Komplettlösungen entwickelte. Bereits 1968 realisierte die damalige Mehne GmbH ihr erstes automatisiertes <a href="Hochregallager" title="Hochregallager">Hochregallager</a> für den Papiergroßhändler PAGEDA aus Darmstadt.

Im Jahr 1989 übernahm MAN die Mehne GmbH und führte diese mit der 1974 gegründeten Tochtergesellschaft MAN Lager- und Systemtechnik mit Sitz in München zusammen. Der Hauptsitz der neuen MAN Logistics GmbH und die Produktionshallen verblieben in Heilbronn. Mit Wirkung zum 1. April 2005 <a href="Management-Buy-out" title="Management-Buy-out">übernahm eine Investorengruppe</a> um den seit 1997 amtierenden Geschäftsführer Stefan Seidl die MAN Logistics GmbH und überführte sie in die MLOG Logistics GmbH. Im Jahr 2009 zog das Unternehmen mit Hauptsitz und Produktion nach <a href="Neuenstadt_am_Kocher" title="Neuenstadt am Kocher">Neuenstadt am Kocher</a> um.<a href="#cite_note-49">[49]</a>

Im April 2010 gab das Unternehmen bekannt, dass die MLOG Logistics GmbH durch die <a href="Kardex" title="Kardex">Kardex</a>-Gruppe übernommen werde. Weiter schrieb das Unternehmen: Die Kardex-Gruppe übernimmt zum Preis von rund 30 Millionen Euro die MLOG Logistics GmbH. Das Unternehmen wird am bisherigen Standort Neuenstadt am Kocher unter der Leitung des MLOG-Managements weitergeführt und ergänzt als dritter Geschäftsbereich Kardex MLOG (Automatische Lager- und Materialflusssysteme) die zwei bisherigen Geschäftsbereiche Kardex Remstar und Kardex Stow. 2022 wurde das 100-jährige Jubiläum des Unternehmens gefeiert.<a href="#cite_note-50">[50]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="MAN_Aufzugbau">MAN Aufzugbau</h3></div>

Der Aufzugbau der MAN umfasste neben Standard<a href="Aufzugsanlage" title="Aufzugsanlage">aufzügen</a>, <a href="Fahrtreppe" class="mw-redirect" title="Fahrtreppe">Fahrtreppen</a> und Bettenaufzügen in Krankenhäusern unter anderem auch Schnellaufzüge wie beispielsweise die des <a href="Henninger-Turm" title="Henninger-Turm">Henninger-Turms</a>, des <a href="AfE-Turm" title="AfE-Turm">AfE-Turms</a> in Frankfurt und im Bonner <a href="Stadthaus_(Bonn)" title="Stadthaus (Bonn)">Stadthaus</a>. Produziert wurde im MAN-Werk Gustavsburg bei Mainz. Um 1980 ging der Aufzugbau an <a href="Thyssenkrupp_Elevator" class="mw-redirect" title="Thyssenkrupp Elevator">Thyssen</a>. Dessen Aufzugbau firmierte bis 1984 unter Thyssen-M.A.N.

Das <a href="Logo_(Unternehmen)" class="mw-redirect" title="Logo (Unternehmen)">Logo</a> der MAN-Fahrzeuge trägt seit dem Zukauf der <a href="B%C3%BCssing_AG" title="Büssing AG">Büssing Automobilwerke</a> deren Wappentier, einen stilisierten <a href="Braunschweiger_L%C3%B6we" title="Braunschweiger Löwe">Braunschweiger Löwen</a>, das Logo des Konzerns war der stilisierte Bogen der <a href="M%C3%BCngstener_Br%C3%BCcke" title="Müngstener Brücke">Müngstener Brücke</a>.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li><a href="Johannes_B%C3%A4hr_(Historiker)" title="Johannes Bähr (Historiker)">Johannes Bähr</a>, Ralf Banken, Thomas Flemming: Die MAN. Eine deutsche Industriegeschichte. C. H. Beck, München 2008, ISBN 978-3-406-57762-8.</li>

<li>Anne Dreesbach, Michael Kamp, Maximilian Schreiber: Seit 90 Jahren auf der Achse. MAN Nutzfahrzeuge und ihre Geschichte 1915 bis 2005. August-Dreesbach-Verlag, München 2005, ISBN 978-3-926163-36-3.</li>

<li>Addi Janssen: Ideale sind wie Sterne. Rheinware-Verlag, Mönchengladbach, ISBN 3-938975504-3. (Der Autor war ab 1957 bei der MAN in Hamburg beschäftigt und 20 Jahre Betriebsratsvorsitzender, auf den S. 111–124 berichtet er über den Arbeitskampf.)</li>

<li>Henning Stibbe, Matthias Georgi: MAN. Ein Jahrhundert. August-Dreesbach-Verlag, München 2015, ISBN 978-3-944334-56-1.</li>

<li>Lutz Uebel, Wolfgang-D. Richter (Hrsg.): MAN – 150 Jahre Schienenfahrzeuge aus Nürnberg. EK-Verlag, Freiburg 1994, ISBN 3-88255-562-9.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:MAN?uselang=de">Commons: MAN</a> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.corporate.man.eu/de/index.html">MAN Webpräsenz</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.corporate.man.eu/de/unternehmen/geschichte/man-chronik/MAN-Chronik.html">MAN-Chronik</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://purl.org/pressemappe20/folder/co/045539">Frühe Dokumente und Zeitungsartikel über MAN</a> in den <a href="Pressearchiv_20._Jahrhundert" title="Pressearchiv 20. Jahrhundert">Historischen Pressearchiven</a> der <a href="ZBW_%E2%80%93_Leibniz-Informationszentrum_Wirtschaft" title="ZBW – Leibniz-Informationszentrum Wirtschaft">ZBW</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

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<li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://traton.com/de/newsroom/pressemitteilungen/pressemitteilung-31082021.html">TRATON – TRATON schließt verschmelzungsrechtlichen Squeeze-Out der MAN SE erfolgreich ab.</a> Abgerufen am 13. September 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMAN&rft.title=TRATON+%E2%80%93+TRATON+schlie%C3%9Ft+verschmelzungsrechtlichen+Squeeze-Out+der+MAN+SE+erfolgreich+ab&rft.description=TRATON+%E2%80%93+TRATON+schlie%C3%9Ft+verschmelzungsrechtlichen+Squeeze-Out+der+MAN+SE+erfolgreich+ab&rft.identifier=https%3A%2F%2Ftraton.com%2Fde%2Fnewsroom%2Fpressemitteilungen%2Fpressemitteilung-31082021.html">

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<li id="cite_note-:0-4">↑ <a href="#cite_ref-:0_4-0">a</a> <a href="#cite_ref-:0_4-1">b</a> <a href="#cite_ref-:0_4-2">c</a> <a href="#cite_ref-:0_4-3">d</a> <a href="#cite_ref-:0_4-4">e</a> <a href="#cite_ref-:0_4-5">f</a> <a href="#cite_ref-:0_4-6">g</a> <a href="#cite_ref-:0_4-7">h</a> <a href="#cite_ref-:0_4-8">i</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.man.eu/corporate/de/ueber-man/geschichte/geschichte.html">Die Geschichte von MAN | MAN Truck & Bus.</a> Abgerufen am 10. Juli 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMAN&rft.title=Die+Geschichte+von+MAN+%7C+MAN+Truck+%26+Bus&rft.description=Die+Geschichte+von+MAN+%7C+MAN+Truck+%26+Bus&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.man.eu%2Fcorporate%2Fde%2Fueber-man%2Fgeschichte%2Fgeschichte.html&rft.language=de">

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<li id="cite_note-17"><a href="#cite_ref-17">↑</a> <cite style="font-style:italic">Nach Korruptionsskandal: MAN-Chef Samuelsson tritt zurück</cite>. <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220174-4909%22&key=cql">0174-4909</a> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/nach-korruptionsskandal-man-chef-samuelsson-tritt-zurueck-1880752.html">faz.net</a> [abgerufen am 3. November 2019]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:MAN&rft.btitle=Nach+Korruptionsskandal%3A+MAN-Chef+Samuelsson+tritt+zur%C3%BCck&rft.genre=book&rft.issn=0174-4909" style="display:none">

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<li id="cite_note-19"><a href="#cite_ref-19">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.corporate.man.eu/de/presse-und-medien/pressecenter/Aufsichtsrat-bestellt-Pachta-Reyhofen-zum-Sprecher-des-Vorstands-der-MAN-Nutzfahrzeuge-AG-52544.html">Georg Pachta-Reyhofen Sprecher des Vorstandes und Arbeitsdirektor der MAN SE.</a> (abgerufen am 26. Juli 2017)

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<li id="cite_note-20"><a href="#cite_ref-20">↑</a> dpa, Reuters: <cite style="font-style:italic">Korruption: Ex-MAN-Manager bekommt zwei Jahre auf Bewährung</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Die Zeit</cite>. 28. Juni 2010, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220044-2070%22&key=cql">0044-2070</a> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.zeit.de/wirtschaft/unternehmen/2010-06/man-prozess-korruption-2">zeit.de</a> [abgerufen am 3. November 2019]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:MAN&rft.atitle=Korruption%3A+Ex-MAN-Manager+bekommt+zwei+Jahre+auf+Bew%C3%A4hrung&rft.au=dpa%2C+Reuters&rft.date=2010-06-28&rft.genre=journal&rft.issn=0044-2070&rft.jtitle=Die+Zeit&rft.place=Hamburg" style="display:none">

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<li id="cite_note-21"><a href="#cite_ref-21">↑</a> Süddeutsche Zeitung: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/schmiergeldskandal-ex-man-manager-entrinnt-gefaengnisstrafe-1.966685">Ex-MAN-Manager entrinnt Gefängnisstrafe.</a> Abgerufen am 3. November 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMAN&rft.title=Ex-MAN-Manager+entrinnt+Gef%C3%A4ngnisstrafe&rft.description=Ex-MAN-Manager+entrinnt+Gef%C3%A4ngnisstrafe&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.sueddeutsche.de%2Fwirtschaft%2Fschmiergeldskandal-ex-man-manager-entrinnt-gefaengnisstrafe-1.966685&rft.creator=S%C3%BCddeutsche+Zeitung">

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<li id="cite_note-22"><a href="#cite_ref-22">↑</a> <cite style="font-style:italic">Urteil im Korruptionsprozess: Ex-MAN-Vorstand erhält Bewährungsstrafe</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Spiegel Online</cite>. 19. September 2012 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/gericht-verurteilt-ex-man-vorstand-weinmann-zu-bewaehrungsstrafe-a-856715.html">spiegel.de</a> [abgerufen am 3. November 2019]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:MAN&rft.atitle=Urteil+im+Korruptionsprozess%3A+Ex-MAN-Vorstand+erh%C3%A4lt+Bew%C3%A4hrungsstrafe&rft.btitle=Spiegel+Online&rft.date=2012-09-19&rft.genre=book" style="display:none">

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<li id="cite_note-23"><a href="#cite_ref-23">↑</a> Focus Online: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.focus.de/finanzen/news/prozesse-ex-man-vorstand-weist-bestechungsvorwuerfe-zurueck_aid_800838.html">Ex-MAN-Vorstand weist Bestechungsvorwürfe zurück.</a> Abgerufen am 3. November 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMAN&rft.title=Ex-MAN-Vorstand+weist+Bestechungsvorw%C3%BCrfe+zur%C3%BCck&rft.description=Ex-MAN-Vorstand+weist+Bestechungsvorw%C3%BCrfe+zur%C3%BCck&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.focus.de%2Ffinanzen%2Fnews%2Fprozesse-ex-man-vorstand-weist-bestechungsvorwuerfe-zurueck_aid_800838.html&rft.creator=Focus+Online">

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<li id="cite_note-24"><a href="#cite_ref-24">↑</a> LTO: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lto.de/recht/hintergruende/h/prozess-gegen-man-vorstand-die-verzweiflung-des-schweigsamen-herrn-weinmann/">Prozess gegen MAN-Vorstand: Die Verzweiflung des schweigsamen Herrn Weinmann.</a> Abgerufen am 3. November 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMAN&rft.title=Prozess+gegen+MAN-Vorstand%3A+Die+Verzweiflung+des+schweigsamen+Herrn+Weinmann&rft.description=Prozess+gegen+MAN-Vorstand%3A+Die+Verzweiflung+des+schweigsamen+Herrn+Weinmann&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.lto.de%2Frecht%2Fhintergruende%2Fh%2Fprozess-gegen-man-vorstand-die-verzweiflung-des-schweigsamen-herrn-weinmann%2F&rft.creator=LTO">

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<li id="cite_note-25"><a href="#cite_ref-25">↑</a> Jens Hartmann: <cite style="font-style:italic">Korruptionsprozess: Richter nennt Verhältnisse bei MAN einen „Saustall”</cite>. 16. August 2012 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.welt.de/wirtschaft/article108654406/Richter-nennt-Verhaeltnisse-bei-MAN-einen-Saustall.html">welt.de</a> [abgerufen am 3. November 2019]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:MAN&rft.au=Jens+Hartmann&rft.btitle=Korruptionsprozess%3A+Richter+nennt+Verh%C3%A4ltnisse+bei+MAN+einen+%E2%80%9ESaustall%E2%80%9D&rft.date=2012-08-16&rft.genre=book" style="display:none">

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<li id="cite_note-26"><a href="#cite_ref-26">↑</a> financial de AG, Munich Germany: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.financial.de/news/wirtschaftsnachrichten/ex-man-vorstand-weinmann-zu-bewahrungsstrafe-verurteilt/">Ex-MAN-Vorstand Weinmann zu Bewährungsstrafe verurteilt.</a> In: www.financial.de. Abgerufen am 3. November 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMAN&rft.title=Ex-MAN-Vorstand+Weinmann+zu+Bew%C3%A4hrungsstrafe+verurteilt&rft.description=Ex-MAN-Vorstand+Weinmann+zu+Bew%C3%A4hrungsstrafe+verurteilt&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.financial.de%2Fnews%2Fwirtschaftsnachrichten%2Fex-man-vorstand-weinmann-zu-bewahrungsstrafe-verurteilt%2F&rft.creator=financial+de+AG%2C+Munich+Germany">

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<li id="cite_note-27"><a href="#cite_ref-27">↑</a> <cite style="font-style:italic">MAN: Ex-Chef Samuelsson schließt mit Schmiergeldaffäre ab</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Spiegel Online</cite>. 22. August 2013 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/lastwagenbauer-man-ex-chef-samuelsson-schliesst-mit-schmiergeldaffaere-ab-a-918102.html">spiegel.de</a> [abgerufen am 3. November 2019]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:MAN&rft.atitle=MAN%3A+Ex-Chef+Samuelsson+schlie%C3%9Ft+mit+Schmiergeldaff%C3%A4re+ab&rft.btitle=Spiegel+Online&rft.date=2013-08-22&rft.genre=book" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-28"><a href="#cite_ref-28">↑</a> Vorstand: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20111020034221/http://man.eu/MAN-Downloadgalleries/All/3Investor_Relations/Stellungnahme/Stellungnahme_Vorstand_de.pdf">Stellungnahme des Vorstands der MAN SE.</a> (PDF; 270 kB) Pflichtveröffentlichung gemäß §§ 39, 27 Abs. 3 Satz 1, 14 Abs. 3 Satz 1 des Wertpapiererwerbs- und Übernahmegesetzes (WpÜG). MAN SE, 7. Juni 2011, S. 6, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

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<li id="cite_note-29"><a href="#cite_ref-29">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20131105050857/http://www.zeit.de/wirtschaft/unternehmen/2011-05/vw-uebernahme-man">VW legt Übernahmeangebot für MAN vor.</a> In: <a href="Die_Zeit" title="Die Zeit">Zeit Online</a>. 9. Mai 2011, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.zeit.de%2Fwirtschaft%2Funternehmen%2F2011-05%2Fvw-uebernahme-man">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 5. November 2013; abgerufen am 17. Juni 2011.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMAN&rft.title=VW+legt+%C3%9Cbernahmeangebot+f%C3%BCr+MAN+vor&rft.description=VW+legt+%C3%9Cbernahmeangebot+f%C3%BCr+MAN+vor&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20131105050857%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.zeit.de%2Fwirtschaft%2Funternehmen%2F2011-05%2Fvw-uebernahme-man&rft.date=2011-05-09&rft.source=http://www.zeit.de/wirtschaft/unternehmen/2011-05/vw-uebernahme-man">

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<li id="cite_note-30"><a href="#cite_ref-30">↑</a> Vorstand: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20111020034221/http://man.eu/MAN-Downloadgalleries/All/3Investor_Relations/Stellungnahme/Stellungnahme_Vorstand_de.pdf">Stellungnahme des Vorstands der MAN SE.</a> (PDF; 270 kB) Pflichtveröffentlichung gemäß §§ 39, 27 Abs. 3 Satz 1, 14 Abs. 3 Satz 1 des Wertpapiererwerbs- und Übernahmegesetzes (WpÜG). MAN SE, 7. Juni 2011, S. 22, 23, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.man.eu%2FMAN-Downloadgalleries%2FAll%2F3Investor_Relations%2FStellungnahme%2FStellungnahme_Vorstand_de.pdf">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 20. Oktober 2011; abgerufen am 17. Juni 2011.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMAN&rft.title=Stellungnahme+des+Vorstands+der+MAN+SE&rft.description=Stellungnahme+des+Vorstands+der+MAN+SE&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20111020034221%2Fhttp%3A%2F%2Fman.eu%2FMAN-Downloadgalleries%2FAll%2F3Investor_Relations%2FStellungnahme%2FStellungnahme_Vorstand_de.pdf&rft.creator=Vorstand&rft.publisher=MAN+SE&rft.date=2011-06-07&rft.source=http://www.man.eu/MAN-Downloadgalleries/All/3Investor_Relations/Stellungnahme/Stellungnahme_Vorstand_de.pdf">

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<li id="cite_note-www.focus.de_VW_schluckt_MAN-31">↑ <a href="#cite_ref-www.focus.de_VW_schluckt_MAN_31-0">a</a> <a href="#cite_ref-www.focus.de_VW_schluckt_MAN_31-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.focus.de/finanzen/news/unternehmen/lastwagenbauer-vw-schluckt-man_aid_642675.html">Lastwagenbauer: VW schluckt MAN.</a> Focus online, Rubrik „Finanzen“, Sektion „Wirtschafts-News“, 4. Juli 2011

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<li id="cite_note-32"><a href="#cite_ref-32">↑</a> Martin Seiwert: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.wiwo.de/unternehmen/lkw-markt-man-sollte-dongfeng-fuerchten-nicht-scania-/5214720.html">MAN sollte Dongfeng fürchten, nicht Scania</a>. Wirtschaftswoche, Rubrik „Unternehmen und Märkte“, 16. November 2010

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<li id="cite_note-33"><a href="#cite_ref-33">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.automobilwoche.de/article/20130606/AGENTURMELDUNGEN/306069981/man-unterstellt-sich-vw---pi%C3%ABch-erwartet-klagen">MAN unterstellt sich VW – Piëch erwartet Klagen</a>. Automobilwoche online, 6. Juni 2013

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<li id="cite_note-34"><a href="#cite_ref-34">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/e-lkw-100.html">MAN startet Serienproduktion von Elektro-Lkw</a>

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<li id="cite_note-35"><a href="#cite_ref-35">↑</a> mantruckandbus.com: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://press.mantruckandbus.com/corporate/de/historisch-man-startet-serienproduktion-von-e-lkw/">MAN startet Serienproduktion von E-Lkw</a>

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<li id="cite_note-36"><a href="#cite_ref-36">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.volkswagen-newsroom.com/en">Volkswagen Newsroom.</a> Abgerufen am 26. Februar 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMAN&rft.title=Volkswagen+Newsroom&rft.description=Volkswagen+Newsroom&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.volkswagen-newsroom.com%2Fen">

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<li id="cite_note-37"><a href="#cite_ref-37">↑</a> <cite style="font-style:italic">Neuer Name für MAN Diesel & Turbo</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Neue Zürcher Zeitung</cite>. 26. Juni 2018, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220376-6829%22&key=cql">0376-6829</a> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nzz.ch/wirtschaft/man-diesel-turbo-gibt-sich-eine-neue-strategie-und-baut-in-zuerich-aus-ld.1398087">nzz.ch</a> [abgerufen am 21. August 2018]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:MAN&rft.atitle=Neuer+Name+f%C3%BCr+MAN+Diesel+%26+Turbo&rft.date=2018-06-26&rft.genre=journal&rft.issn=0376-6829&rft.jtitle=Neue+Z%C3%BCrcher+Zeitung" style="display:none">

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<li id="cite_note-38"><a href="#cite_ref-38">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.corporate.man.eu/de/presse-und-medien/pressecenter/MAN-SE_-Power-Engineering-Geschaeft-der-MAN-SE-wird-an-eine-Konzerngesellschaft-der-Volkswagen-AG-veraeussert-349441.html">Power-Engineering-Geschäft der MAN SE wird an eine Konzerngesellschaft der Volkswagen AG veräußert.</a> MAN SE, 25. Oktober 2018, abgerufen am 25. März 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMAN&rft.title=Power-Engineering-Gesch%C3%A4ft+der+MAN+SE+wird+an+eine+Konzerngesellschaft+der+Volkswagen+AG+ver%C3%A4u%C3%9Fert&rft.description=Power-Engineering-Gesch%C3%A4ft+der+MAN+SE+wird+an+eine+Konzerngesellschaft+der+Volkswagen+AG+ver%C3%A4u%C3%9Fert&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.corporate.man.eu%2Fde%2Fpresse-und-medien%2Fpressecenter%2FMAN-SE_-Power-Engineering-Geschaeft-der-MAN-SE-wird-an-eine-Konzerngesellschaft-der-Volkswagen-AG-veraeussert-349441.html&rft.publisher=MAN+SE&rft.date=2018-10-25">

</li>

<li id="cite_note-39"><a href="#cite_ref-39">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.corporate.man.eu/de/investor-relations/finanznachrichten/adhoc-mitteilungen/archiv-2012/Archiv-2012.html">Ad-hoc-Mitteilungen der MAN SE: Volkswagen AG erwirbt weitere Anteile an MAN SE.</a> Abgerufen am 23. Mai 2015

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</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150523170659/http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/info_center/de/news/2012/06/Volkswagen_Konzern_erhht_Stimmrechtsanteil_an_MAN_SE_auf_75_03_Prozent.html/">Ad-hoc-Mitteilung der Volkswagen AG: Volkswagen-Konzern erhöht Stimmrechtsanteil an MAN SE auf 75,03 Prozent</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 23. Mai 2015 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) abgerufen am 23. Mai 2015

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<li id="cite_note-41"><a href="#cite_ref-41">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.corporate.man.eu/de/presse-und-medien/pressecenter/Beherrschungs-und-Gewinnabfuehrungsvertrag-mit-der-Truck-und-Bus-GmbH-ins-Handelsregister-eingetragen-66752.html">Beherrschungs- und Gewinnabführungsvertrag mit der Truck & Bus GmbH.</a> corporate.man.eu; abgerufen am 23. Mai 2015

</li>

<li id="cite_note-42"><a href="#cite_ref-42">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.corporate.man.eu/de/presse-und-medien/pressecenter/MAN-SE_-Kuendigung-des-Beherrschungs-und-Gewinnabfuehrungsvertrages-mit-der-MAN-SE-durch-die-Volkswagen-Truck-und-Bus-AG-gemaess-_-304-Abs.-4-AktG-mit-Wirkung-zum-01.-Januar-2019_-0_00-Uhr-340352.html">Kündigung des Beherrschungs- und Gewinnabführungsvertrages durch VW.</a> MAN SE, abgerufen am 13. Dezember 2018.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMAN&rft.title=K%C3%BCndigung+des+Beherrschungs-+und+Gewinnabf%C3%BChrungsvertrages+durch+VW&rft.description=K%C3%BCndigung+des+Beherrschungs-+und+Gewinnabf%C3%BChrungsvertrages+durch+VW&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.corporate.man.eu%2Fde%2Fpresse-und-medien%2Fpressecenter%2FMAN-SE_-Kuendigung-des-Beherrschungs-und-Gewinnabfuehrungsvertrages-mit-der-MAN-SE-durch-die-Volkswagen-Truck-und-Bus-AG-gemaess-_-304-Abs.-4-AktG-mit-Wirkung-zum-01.-Januar-2019_-0_00-Uhr-340352.html&rft.publisher=MAN+SE">

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<li id="cite_note-43"><a href="#cite_ref-43">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.corporate.man.eu/de/presse-und-medien/pressecenter/Pressemitteilung-344001.html">Pressemitteilung.</a> MAN SE, abgerufen am 13. Dezember 2018.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMAN&rft.title=Pressemitteilung&rft.description=Pressemitteilung&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.corporate.man.eu%2Fde%2Fpresse-und-medien%2Fpressecenter%2FPressemitteilung-344001.html&rft.publisher=MAN+SE">

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<li id="cite_note-44"><a href="#cite_ref-44">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://traton.com/de/newsroom/pressemitteilungen/pressemitteilung-31082021.html">TRATON – TRATON schließt verschmelzungsrechtlichen Squeeze-Out der MAN SE erfolgreich ab.</a> Abgerufen am 16. Mai 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMAN&rft.title=TRATON+%E2%80%93+TRATON+schlie%C3%9Ft+verschmelzungsrechtlichen+Squeeze-Out+der+MAN+SE+erfolgreich+ab&rft.description=TRATON+%E2%80%93+TRATON+schlie%C3%9Ft+verschmelzungsrechtlichen+Squeeze-Out+der+MAN+SE+erfolgreich+ab&rft.identifier=https%3A%2F%2Ftraton.com%2Fde%2Fnewsroom%2Fpressemitteilungen%2Fpressemitteilung-31082021.html&rft.language=de">

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<li id="cite_note-45"><a href="#cite_ref-45">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nachrichten.at/wirtschaft/man-neues-konsortium-am-start-siegfried-wolf-schon-fast-im-ziel;art15,3365932">MAN: Neues Konsortium am Start, Siegfried Wolf schon fast im Ziel.</a> Abgerufen am 27. Dezember 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMAN&rft.title=MAN%3A+Neues+Konsortium+am+Start%2C+Siegfried+Wolf+schon+fast+im+Ziel&rft.description=MAN%3A+Neues+Konsortium+am+Start%2C+Siegfried+Wolf+schon+fast+im+Ziel&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.nachrichten.at%2Fwirtschaft%2Fman-neues-konsortium-am-start-siegfried-wolf-schon-fast-im-ziel%3Bart15%2C3365932&rft.language=de">

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<li id="cite_note-46"><a href="#cite_ref-46">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.werkbahn.de/eisenbahn/lokbau/man.htm">MAN, Nürnberg.</a> In: www.werkbahn.de. Abgerufen am 3. November 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMAN&rft.title=MAN%2C+N%C3%BCrnberg&rft.description=MAN%2C+N%C3%BCrnberg&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.werkbahn.de%2Feisenbahn%2Flokbau%2Fman.htm">

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<li id="cite_note-47"><a href="#cite_ref-47">↑</a> <a rel="nofollow" class="external free" href="https://www.profi.de/aktuell/aktuelle-meldungen/claas-uebernimmt-renault-vollstaendig-11775510.html">https://www.profi.de/aktuell/aktuelle-meldungen/claas-uebernimmt-renault-vollstaendig-11775510.html</a>

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<li id="cite_note-48"><a href="#cite_ref-48">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20091217054500/http://www.250-jahre-man.eu/de/#/card18/p0/i1/e0/c0/d1/">1979 – Die Ariane-Trägerrakete.</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 17. Dezember 2009 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) 250 Jahre MAN; abgerufen am 1. Januar 2010

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<li id="cite_note-49"><a href="#cite_ref-49">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.mlog-logistics.com/unternehmen/historie/">Historie.</a> MLOG; abgerufen am 31. Dezember 2009

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<li id="cite_note-50"><a href="#cite_ref-50">↑</a> <a rel="nofollow" class="external free" href="https://www.kardex.com/de/unternehmen/news/ein-pionier-wird-100">https://www.kardex.com/de/unternehmen/news/ein-pionier-wird-100</a>

</li>

</ol></div>

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</style><div class="BoxenVerschmelzen">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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<div class="klappleiste-kopf">Deutsche Lkw- und Omnibusmarken</div>

<a href="K%C3%B6lner_Electricit%C3%A4ts-AG" title="Kölner Electricitäts-AG">ABAM</a> |

<a href="Allgemeine_Berliner_Omnibus_AG" title="Allgemeine Berliner Omnibus AG">ABOAG</a> |

<a href="Adlerwerke" title="Adlerwerke">Adler</a> |

<a href="AEG" title="AEG">AEG</a> |

<a href="MIAG" title="MIAG">AGEKA</a> |

<a href="Alfi_(Automarke)" title="Alfi (Automarke)">Alfi</a> (1922–1925) |

<a href="Alfi_Automobile" title="Alfi Automobile">Alfi</a> (1927–1928) |

<a href="Fahrzeugfabrik_Ansbach" title="Fahrzeugfabrik Ansbach">Ansbach</a> |

<a href="Apollo-Werke" title="Apollo-Werke">Apollo</a> |

<a href="Argus_Motoren_Gesellschaft" title="Argus Motoren Gesellschaft">Argus</a> |

<a href="Audi" title="Audi">Audi</a> |

<a href="Neoplan" title="Neoplan">Auwärter</a> |

<a href="VEB_Barkas-Werke" title="VEB Barkas-Werke">Barkas</a> |

<a href="Otto_Beckmann_%26_Co." title="Otto Beckmann & Co.">Beckmann</a> |

<a href="Benz_%26_Cie." title="Benz & Cie.">Benz</a> |

<a href="Bergmann-Borsig" title="Bergmann-Borsig">Bergmann</a> |

<a href="Bergmann-Metallurgique" title="Bergmann-Metallurgique">Bergmann-Metallurgique</a> |

Bindewald-Albrecht |

<a href="Adolf_Bleichert_%26_Co." title="Adolf Bleichert & Co.">Bleichert</a> |

<a href="Berliner_Motorwagen-Fabrik" title="Berliner Motorwagen-Fabrik">BMF</a> |

<a href="Bob_Zugmaschinen_Hans_Hansen" title="Bob Zugmaschinen Hans Hansen">Bob</a> |

<a href="Boes_%26_Co." title="Boes & Co.">Boes</a> |

<a href="Borgward" title="Borgward">Borgward</a> |

<a href="Justus_Christian_Braun" title="Justus Christian Braun">Braun</a> |

<a href="Brennabor" title="Brennabor">Brennabor</a> |

<a href="B%C3%BCssing_AG" title="Büssing AG">Büssing</a> |

<a href="Cudell" title="Cudell">Cudell</a> |

<a href="Cyklon_Maschinenfabrik" title="Cyklon Maschinenfabrik">Cyklon</a> |

<a href="Deutsche_Lastautomobilfabrik" title="Deutsche Lastautomobilfabrik">DAAG</a> |

<a href="Deutsche_Automobil-Industrie_Hering_und_Richard" title="Deutsche Automobil-Industrie Hering und Richard">DAI Rex</a> |

<a href="Daimler-Motoren-Gesellschaft" title="Daimler-Motoren-Gesellschaft">Daimler</a> |

<a href="De_Dietrich_(Niederbronn)" title="De Dietrich (Niederbronn)">De Dietrich</a> |

<a href="Motoren-Werke_Dessau" title="Motoren-Werke Dessau">Der Dessauer</a> |

<a href="Deutz_AG" title="Deutz AG">Deutz</a> |

<a href="Dixi_(Automarke)" title="Dixi (Automarke)">Dixi</a> |

<a href="DKW" title="DKW">DKW</a> |

<a href="Drauz-Werke" title="Drauz-Werke">Drauz</a> |

<a href="Dr%C3%B6gm%C3%B6ller" title="Drögmöller">Drögmöller</a> |

<a href="L%C3%A9on_Ducommun_%26_Cie." title="Léon Ducommun & Cie.">Ducommun</a> |

<a href="D%C3%BCrkopp_Adler" title="Dürkopp Adler">Dürkopp</a> |

<a href="Dux_(Automobilhersteller)" title="Dux (Automobilhersteller)">Dux</a> |

EA KFB Gera |

<a href="Econom" title="Econom">Econom</a> |

<a href="Ehrhardt-Szawe_Automobilwerk" title="Ehrhardt-Szawe Automobilwerk">Ehrhardt</a> |

<a href="Eicher" title="Eicher">Eicher</a> |

<a href="Eichler_%26_Bachmann" title="Eichler & Bachmann">Eichler & Bachmann</a> |

<a href="Elektric" title="Elektric">Elektric</a> |

<a href="Elite-Werke" title="Elite-Werke">Elite</a> |

<a href="Fafnir-Werke" title="Fafnir-Werke">Fafnir</a> |

<a href="Fahrzeugfabrik_Kannenberg" title="Fahrzeugfabrik Kannenberg">FAKA</a> |

<a href="Faun-Werke" title="Faun-Werke">Faun</a> |

<a href="Friedrich_Erdmann_Maschinenfabrik" title="Friedrich Erdmann Maschinenfabrik">FEG</a> |

<a href="Fahrzeugwerkst%C3%A4tten_Falkenried" title="Fahrzeugwerkstätten Falkenried">FFG</a> |

<a href="Flader_Feuerl%C3%B6schger%C3%A4tefabrik" title="Flader Feuerlöschgerätefabrik">Flader</a> |

<a href="Fritz_Fleischer_(Unternehmen)" title="Fritz Fleischer (Unternehmen)">Fleischer</a> |

<a href="Ford-Werke" title="Ford-Werke">Ford</a> |

<a href="Framo" title="Framo">Framo</a> |

Frankfurter |

<a href="Waggonfabrik_Fuchs" title="Waggonfabrik Fuchs">Fuchs</a> |

<a href="S%C3%BCddeutsche_Automobil-Fabrik_Gaggenau" title="Süddeutsche Automobil-Fabrik Gaggenau">Gaggenau</a> |

<a href="Gaubschat_Fahrzeugwerke" title="Gaubschat Fahrzeugwerke">Gaubschat</a> |

<a href="Ernst_Heinrich_Geist_Elektrizit%C3%A4t" title="Ernst Heinrich Geist Elektrizität">Geist</a> |

<a href="Goliath_(Automobilhersteller)" title="Goliath (Automobilhersteller)">Goliath</a> |

Goossens |

Göppel |

<a href="Waggonbau_Graaff" title="Waggonbau Graaff">Graaff</a> |

<a href="Gutbrod_(Unternehmen)" title="Gutbrod (Unternehmen)">Gutbrod</a> |

<a href="Motorlastwagenfabrik_Rudolf_Hagen_%26_Cie._GmbH" title="Motorlastwagenfabrik Rudolf Hagen & Cie. GmbH">Hagen</a> (1902–1903) |

<a href="K%C3%B6lner_Accumulatoren-Werke" title="Kölner Accumulatoren-Werke">Hagen</a> (1903–1908) |

<a href="Hanomag" title="Hanomag">Hanomag</a> |

<a href="Hansa-Automobil" title="Hansa-Automobil">Hansa</a> |

<a href="Hansa-Lloyd" title="Hansa-Lloyd">Hansa-Lloyd</a> |

<a href="Hermann_Harmening" title="Hermann Harmening">Harmening</a> |

<a href="Helios_(Elektrotechnikunternehmen)" title="Helios (Elektrotechnikunternehmen)">Helios</a> |

<a href="Henschel_%26_Sohn" title="Henschel & Sohn">Henschel</a> |

<a href="Hercules_(Fahrzeughersteller)" title="Hercules (Fahrzeughersteller)">Hercules</a> |

<a href="Hille-Werke" title="Hille-Werke">Hille</a> |

<a href="Horch" title="Horch">Horch</a> |

<a href="Motorwagenfabrik_H%C3%BCttis_%26_Hardebeck" title="Motorwagenfabrik Hüttis & Hardebeck">Hüttis & Hardebeck</a> |

<a href="Kaelble" title="Kaelble">Kaelble</a> |

<a href="K%C3%A4ssbohrer_Fahrzeugwerke" title="Kässbohrer Fahrzeugwerke">Kässbohrer</a> |

<a href="K%C3%B6lner_Accumulatoren-Werke" title="Kölner Accumulatoren-Werke">KAW</a> |

<a href="Deutz_AG" title="Deutz AG">KHD</a> |

Klatte |

<a href="Komnick" title="Komnick">Komnick</a> |

Kowex |

<a href="Krauss-Maffei" title="Krauss-Maffei">Krauss-Maffei</a> |

<a href="Kri%C3%A9ger_Automobil" title="Kriéger Automobil">Kriéger</a> |

<a href="Fried._Krupp_Motoren-_und_Kraftwagenfabriken" title="Fried. Krupp Motoren- und Kraftwagenfabriken">Krupp</a> |

<a href="Br%C3%BCder_Kruse" title="Brüder Kruse">Kruse</a> |

<a href="Leila_(Marke)" title="Leila (Marke)">Leila</a> |

<a href="Gottfried_Lindner_AG" title="Gottfried Lindner AG">Lindner</a> |

<a href="Lloyd_(Automarke)" title="Lloyd (Automarke)">Lloyd</a> |

<a href="Rud._Ley_Maschinenfabrik" title="Rud. Ley Maschinenfabrik">Loreley</a> |

<a href="Gesellschaft_f%C3%BCr_Automobilwagenbau_System_Loutzky" title="Gesellschaft für Automobilwagenbau System Loutzky">Loutzky</a> |

<a href="Loeb-Werke" title="Loeb-Werke">LUC</a> |

Lüders |

<a href="Gebr._Ludewig" title="Gebr. Ludewig">Ludewig</a> |

<a href="Lux%E2%80%99sche_Industriewerke" title="Lux’sche Industriewerke">Lux</a> |

LWD |

<a href="Markranst%C3%A4dter_Automobilfabrik" title="Markranstädter Automobilfabrik">MAF</a> |

<a href="Magirus" title="Magirus">Magirus</a> |

<a href="Motorenfabrik_Magnet" title="Motorenfabrik Magnet">Magnet</a> |

<a href="Waggonbau_Bremen" title="Waggonbau Bremen">MAKO</a> |

<a class="mw-selflink selflink">MAN</a> |

<a href="MAN_Truck_%26_Bus" title="MAN Truck & Bus">MAN (Truck & Bus)</a> |

<a href="Manderbach_Fahrzeugbau" title="Manderbach Fahrzeugbau">Manderbach</a> |

<a href="Mannesmann-MULAG" title="Mannesmann-MULAG">Mannesmann-MULAG</a> |

<a href="SA_Mathis" title="SA Mathis">Mathis</a> |

<a href="Maurer-Union" title="Maurer-Union">Maurer-Union</a> |

<a href="Maxwerke_Harff_%26_Schwarz" title="Maxwerke Harff & Schwarz">Maxwerke</a> |

<a href="Mercedes-Benz" title="Mercedes-Benz">Mercedes-Benz</a> |

<a href="Meyrel" title="Meyrel">Meyrel</a> |

<a href="Motorfahrzeug-_und_Motorenfabrik_Berlin" title="Motorfahrzeug- und Motorenfabrik Berlin">MMB</a> |

<a href="Motoren-Werke_Dessau" title="Motoren-Werke Dessau">MWD</a> |

MWF |

<a href="Automobilfabrik_E._Nacke" title="Automobilfabrik E. Nacke">Nacke</a> |

<a href="Nationale_Automobil-Gesellschaft" title="Nationale Automobil-Gesellschaft">NAG</a> |

<a href="NSU_Motorenwerke" title="NSU Motorenwerke">NSU</a> |

<a href="Nordwestdeutscher_Fahrzeugbau" title="Nordwestdeutscher Fahrzeugbau">NWF</a> |

Ökonom |

<a href="Opel" title="Opel">Opel</a> |

<a href="Orenstein_%26_Koppel" title="Orenstein & Koppel">Orenstein & Koppel</a> |

<a href="Orion_(Bus)" title="Orion (Bus)">Orion</a> |

<a href="Ostner_Fahrzeugfabrik" title="Ostner Fahrzeugfabrik">Ostner</a> |

<a href="Theodor_Pekol" title="Theodor Pekol">Pekol</a> |

<a href="Peter_%26_Moritz" title="Peter & Moritz">Peter & Moritz</a> |

<a href="Robur-Werke" title="Robur-Werke">Phänomen</a> |

<a href="Podeus" title="Podeus">Podeus</a> |

<a href="Presto-Werke" title="Presto-Werke">Presto</a> |

<a href="Protos" title="Protos">Protos</a> |

<a href="Waggonfabrik_Josef_Rathgeber" title="Waggonfabrik Josef Rathgeber">Rathgeber</a> |

Rekord |

<a href="Deutsche_Automobil-Industrie_Hering_und_Richard" title="Deutsche Automobil-Industrie Hering und Richard">Rex-Simplex</a> |

Roland |

<a href="S%C3%BCddeutsche_Automobil-Fabrik_Gaggenau" title="Süddeutsche Automobil-Fabrik Gaggenau">SAF</a> |

<a href="K%C3%B6lner_Elektromobil-Gesellschaft_Heinrich_Scheele" title="Kölner Elektromobil-Gesellschaft Heinrich Scheele">Scheele</a> |

<a href="Fritz_Scheibler_Motorwagenfabrik" title="Fritz Scheibler Motorwagenfabrik">Scheibler</a> |

<a href="Gesellschaft_f%C3%BCr_gleislose_Bahnen_Max_Schiemann_%26_Co." title="Gesellschaft für gleislose Bahnen Max Schiemann & Co.">Schiemann</a> |

<a href="G._Schulz_Maschinen-_und_Automobilfabrik" title="G. Schulz Maschinen- und Automobilfabrik">Schulz</a> |

<a href="Setra" title="Setra">Setra</a> |

<a href="Automobilfabrik_Feodor_Siegel" title="Automobilfabrik Feodor Siegel">Siegel</a> |

<a href="Siemens" title="Siemens">Siemens & Halske</a> |

<a href="Simson_(Unternehmen)" title="Simson (Unternehmen)">Simson</a> |

Soest |

<a href="Gutbrod_(Unternehmen)" title="Gutbrod (Unternehmen)">Standard</a> |

Stille |

<a href="Stoewer" title="Stoewer">Stoewer</a> |

Stoll |

<a href="Sun_Motoren-Gesellschaft_E._Jeannin" title="Sun Motoren-Gesellschaft E. Jeannin">Sun</a> |

<a href="Taunus_Automobilfabrik" title="Taunus Automobilfabrik">Taunus</a> |

<a href="Vidal_%26_Sohn_Tempo-Werk" title="Vidal & Sohn Tempo-Werk">Tempo</a> |

<a href="Titan_Spezialfahrzeuge" title="Titan Spezialfahrzeuge">Titan</a> |

<a href="Waggonfabrik_Uerdingen" title="Waggonfabrik Uerdingen">Uerdingen</a> |

Union |

<a href="VEB_Waggonbau_Ammendorf" class="mw-redirect" title="VEB Waggonbau Ammendorf">VEB Waggonbau Ammendorf</a> |

<a href="Automobilwerke_Ludwigsfelde" title="Automobilwerke Ludwigsfelde">VEB Ludwigsfelde</a> |

<a href="Waggonbau_Bautzen" title="Waggonbau Bautzen">VEB Waggonbau Bautzen</a> |

<a href="Kraftfahrzeugwerk_%E2%80%9EErnst_Grube%E2%80%9C_Werdau" title="Kraftfahrzeugwerk „Ernst Grube“ Werdau">VEB Werdau</a> |

<a href="Walter_Vetter_Karosserie-_und_Fahrzeugbau" title="Walter Vetter Karosserie- und Fahrzeugbau">Vetter</a> |

<a href="Viseon" title="Viseon">Viseon</a> |

<a href="Vogtl%C3%A4ndische_Maschinenfabrik" title="Vogtländische Maschinenfabrik">VOMAG</a> |

<a href="Volkswagen" title="Volkswagen">VW</a> |

<a href="Waggon_Union" title="Waggon Union">Waggon Union</a> |

<a href="BWR_Waggonreparatur" title="BWR Waggonreparatur">Waggonfabrik Rastatt</a> |

<a href="Krauss-Maffei_Wegmann" class="mw-redirect" title="Krauss-Maffei Wegmann">Wegmann</a> |

<a href="Wendax" title="Wendax">Wendax</a> |

<a href="Windhoff_Bahn-_und_Anlagentechnik" title="Windhoff Bahn- und Anlagentechnik">Windhoff</a> |

<a href="Z%C3%BCndapp" title="Zündapp">Zündapp</a> |

<a href="Westwaggon" title="Westwaggon">Zyphen & Charlier</a>

</div>

</div></div>

<div class="klappleiste-kopf">Deutsche Traktoren- und Schleppermarken bis 1945</div>

Abega |

<a href="AEG" title="AEG">AEG</a> |

Altmann Schlepper |

Anker |

<a href="Apollo-Werke" title="Apollo-Werke">Apollo</a> |

Atlas |

Autara |

<a href="Auto_Union_AG" title="Auto Union AG">Auto Union</a> |

Bachmann |

Barthels |

Baumi |

BHS |

Becker |

<a href="Benz_%26_Cie." title="Benz & Cie.">Benz</a> |

Beemann |

<a href="Beilhack_(Bahntechnik)" title="Beilhack (Bahntechnik)">Beilhack</a> |

BIWAG |

<a href="Bob_Zugmaschinen_Hans_Hansen" title="Bob Zugmaschinen Hans Hansen">Bob</a> |

<a href="Borsig_(Unternehmen)" title="Borsig (Unternehmen)">Borsig</a> |

Brummer |

Bungartz |

Busch |

Bussard |

<a href="B%C3%BCssing_AG" title="Büssing AG">Büssing AG</a> |

Christoph Vorspannmaschine |

Cerva |

<a href="Daimler-Motoren-Gesellschaft" title="Daimler-Motoren-Gesellschaft">Daimler</a> |

<a href="Daimler-Benz" title="Daimler-Benz">Daimler-Benz</a> |

Degenhart |

Deuliewag |

<a href="Deutz_AG" title="Deutz AG">Deutz AG</a> |

<a href="Dinos-Automobilwerke" title="Dinos-Automobilwerke">Dinos</a> |

Dünkel |

<a href="D%C3%BCrkopp_Adler" title="Dürkopp Adler">Dürkopp</a> |

Ebner |

Eckardt |

<a href="Eicher" title="Eicher">Eicher</a> |

Eisenmann |

<a href="Elite-Werke" title="Elite-Werke">Elite-Werke</a> |

Epple & Buxbaum |

<a href="Maschinenfabrik_Esslingen" title="Maschinenfabrik Esslingen">Esslingen</a> |

<a href="Maschinenfabrik_Fahr" title="Maschinenfabrik Fahr">Fahr</a> |

<a href="Fahrzeug-_und_Motoren-Werke" title="Fahrzeug- und Motoren-Werke">Famo</a> |

<a href="Faun-Werke" title="Faun-Werke">Faun</a> |

<a href="Fendt_(Marke)" title="Fendt (Marke)">Fendt</a> |

Clemens Fendt |

Fey |

<a href="Flader_Feuerl%C3%B6schger%C3%A4tefabrik" title="Flader Feuerlöschgerätefabrik">Flader</a> |

Flöther |

Freund |

Gast |

Glogowski |

<a href="Gothaer_Waggonfabrik" title="Gothaer Waggonfabrik">Gothaer Waggonfabrik</a> |

Grams |

<a href="Granich_Traktor" title="Granich Traktor">Granich</a> |

Grebestein |

<a href="G%C3%BCldner" title="Güldner">Güldner</a> |

Gumbinnen |

Gutter |

<a href="Hagedorn_(Unternehmen)" title="Hagedorn (Unternehmen)">Hagedorn</a> |

Hanno |

<a href="Hanomag" title="Hanomag">Hanomag</a> |

<a href="Hansa-Lloyd" title="Hansa-Lloyd">Hansa-Lloyd</a> |

Hartmann |

Hasenzahl |

<a href="Motorenfabrik_Hatz" title="Motorenfabrik Hatz">Hatz</a> |

<a href="Hannoversche_Waggonfabrik" title="Hannoversche Waggonfabrik">HAWA</a> |

Hein |

Hemag |

Heßler |

Hildebrandt |

HMG |

<a href="K%C3%A4rcher_Municipal" title="Kärcher Municipal">Holder</a> |

Hunger |

Hütter |

<a href="IHC_Neuss" title="IHC Neuss">IHC</a> |

Ilsenburger |

Imperator |

Ingelheim |

Irus |

Jaehne |

<a href="Kaelble" title="Kaelble">Kaelble</a> |

<a href="Heinrich_K%C3%A4mper_Motorenfabrik" title="Heinrich Kämper Motorenfabrik">Kämper</a> |

Karwa |

Keidel |

J.Kelkel |

<a href="Kemna_Dampfpflugfabrik" class="mw-redirect" title="Kemna Dampfpflugfabrik">Kemna</a> |

Kirnberger |

<a href="Deutz_AG" title="Deutz AG">KHD</a> |

<a href="Komnick" title="Komnick">Komnick</a> |

<a href="K%C3%B6rting_Hannover" title="Körting Hannover">Körting</a> |

Kosto |

<a href="Kramer-Werke" title="Kramer-Werke">Kramer</a> |

Kranner |

<a href="Kr%C3%BCmpel" title="Krümpel">Krümpel</a> |

<a href="Friedrich_Krupp_AG" title="Friedrich Krupp AG">Krupp</a> |

Kuërs |

<a href="Anton_Kulmus" title="Anton Kulmus">Kulmus</a> |

Kurz |

<a href="Kyffh%C3%A4userh%C3%BCtte_Artern" title="Kyffhäuserhütte Artern">Kyffhäuserhütte Artern</a> |

<a href="Heinrich_Lanz_AG" title="Heinrich Lanz AG">Lanz</a> |

<a href="Hermann_Lanz_Aulendorf" title="Hermann Lanz Aulendorf">HeLa</a> |

Lehmbeck |

<a href="Alstom_Transport_Deutschland" title="Alstom Transport Deutschland">LHB</a> |

LWD |

<a href="Loeb-Werke" title="Loeb-Werke">Loeb</a> |

Löcknitzer |

<a href="Luftfahrzeug-Gesellschaft" title="Luftfahrzeug-Gesellschaft">LFG</a> |

Lythall |

<a href="Markranst%C3%A4dter_Automobilfabrik" title="Markranstädter Automobilfabrik">MAF</a> |

Magdeburger Motorpflug-Werk |

Malapane Motorpflug |

<a class="mw-selflink selflink">MAN</a> |

<a href="Mannesmann-MULAG" title="Mannesmann-MULAG">Mannesmann-MULAG</a> |

<a href="M%C3%A4rkische_Motorpflug-Fabrik" title="Märkische Motorpflug-Fabrik">Märkische Motorpflug-Fabrik</a> |

Martin |

Mayer |

<a href="MIAG" title="MIAG">MIAG</a> |

Miego |

<a href="Motorenfabrik_Darmstadt" title="Motorenfabrik Darmstadt">Modaag</a> |

<a href="Moosburner" title="Moosburner">Moosburner</a> |

<a href="Motorenfabrik_Oberursel" title="Motorenfabrik Oberursel">Motorenfabrik Oberursel</a> |

<a href="Caterpillar_Energy_Solutions" title="Caterpillar Energy Solutions">MWM</a> |

Muchow |

<a href="Nationale_Automobil-Gesellschaft" title="Nationale Automobil-Gesellschaft">NAG</a> |

Nahag |

Neumeyer |

<a href="Normag" title="Normag">Normag</a> |

<a href="Oberschlesische_Eisenbahn-Bedarfs-AG_Solinger_H%C3%BCtte" class="mw-redirect" title="Oberschlesische Eisenbahn-Bedarfs-AG Solinger Hütte">Oberschlesische Eisenbahn-Bedarfs-AG Solinger Hütte</a> |

<a href="Opel" title="Opel">Opel</a> |

<a href="Orenstein_%26_Koppel" title="Orenstein & Koppel">Orenstein & Koppel</a> |

Otto |

Pfaffe |

Pfeiffer |

Phönix |

Pinzger |

<a href="Podeus" title="Podeus">Podeus</a> |

Pöhl |

<a href="Primus_Traktorengesellschaft" title="Primus Traktorengesellschaft">Primus</a> |

Prometheus |

Rathenow |

<a href="Waggonfabrik_Josef_Rathgeber" title="Waggonfabrik Josef Rathgeber">Rathgeber</a> |

REF |

Reima |

Rische & Apitz |

<a href="Moorburger_Treckerwerke" title="Moorburger Treckerwerke">Ritscher</a> |

<a href="Tekfor_Holding" title="Tekfor Holding">RMW</a> |

Ruhrwerke |

<a href="Carl_R%C3%BCttger_Motorpflug-_und_Automobilwerke" title="Carl Rüttger Motorpflug- und Automobilwerke">Rüttger</a> |

Scheffeldt |

Scherf |

<a href="Scheuch-Schlepper" title="Scheuch-Schlepper">Scheuch-Schlepper</a> |

<a href="Anton_Schl%C3%BCter_(Unternehmen)" title="Anton Schlüter (Unternehmen)">Schlüter</a> |

<a href="GP_Papenburg_Maschinenbau" title="GP Papenburg Maschinenbau">Schmidt, Kranz & Co.</a> |

<a href="Hans_Schmotzer" title="Hans Schmotzer">Schmotzer</a> |

<a href="Sch%C3%B6ma" title="Schöma">Schöma</a> |

Schulz |

Schutzbach |

<a href="Ruhrthaler_Maschinenfabrik" title="Ruhrthaler Maschinenfabrik">Schwadyck</a> |

<a href="SHW_(Unternehmen)" title="SHW (Unternehmen)">SHW</a> |

Seitz |

<a href="Motorenfabrik_M%C3%BCnchen-Sendling" title="Motorenfabrik München-Sendling">Sendling</a> |

<a href="Siemens-Schuckertwerke" title="Siemens-Schuckertwerke">Siemens-Schuckertwerke</a> |

Spiegler |

<a href="Standard_Motorpflug_Gesellschaft" class="mw-redirect" title="Standard Motorpflug Gesellschaft">Standard Motorpflug Gesellschaft</a> |

<a href="Steiger_(Automobilhersteller)" title="Steiger (Automobilhersteller)">Steiger</a> |

Stock |

<a href="Stoewer" title="Stoewer">Stoewer</a> |

<a href="Sulzer_(Traktor)" title="Sulzer (Traktor)">Sulzer</a> |

<a href="Richard_Talbot%2C_Spezialfabrik_f%C3%BCr_Elektro-Fahrzeuge" title="Richard Talbot, Spezialfabrik für Elektro-Fahrzeuge">Talbot</a> |

Tittmann |

Toro |

<a href="Union_Gie%C3%9Ferei_K%C3%B6nigsberg" title="Union Gießerei Königsberg">Union</a> |

Universal |

Vogeler |

Wagner |

<a href="Wahl_(Traktor)" title="Wahl (Traktor)">Wahl</a> |

Wermke |

<a href="Wesseler_(Unternehmen)" title="Wesseler (Unternehmen)">Wesseler</a> |

Wilhelmina |

Wiss |

<a href="Maschinenfabrik_Buckau_R._Wolf" title="Maschinenfabrik Buckau R. Wolf">Wolf</a> |

Wurr |

<a href="Zettelmeyer" title="Zettelmeyer">Zettelmeyer</a> |

Zimmermann

</div>

</div></div>

<div class="klappleiste-kopf">Deutsche Traktoren- und Schleppermarken ab 1945</div>

Abele |

<a href="Agria-Werke" title="Agria-Werke">Agria</a> |

<a href="AHWI_Maschinenbau" title="AHWI Maschinenbau">AHWI</a> |

<a href="Allgaier_Werke" title="Allgaier Werke">Allgaier</a> |

<a href="Alpenland_(Traktor)" title="Alpenland (Traktor)">Alpenland</a> |

AWK |

Barthels |

Battenberg |

<a href="Bautz" title="Bautz">Bautz</a> |

BTG |

Betz |

<a href="Bischoff_Werke" title="Bischoff Werke">Bischoff</a> |

Blank |

<a href="Gebr._Boehringer" title="Gebr. Boehringer">Boehringer</a> |

<a href="Borgward" title="Borgward">Borgward</a> |

Brandenburgische Traktorenwerke |

Bungartz |

Burischek |

Burzler |

Ceres |

<a href="Claas" title="Claas">Claas</a> |

Creussen |

<a href="Daimler-Benz" title="Daimler-Benz">Daimler-Benz</a> |

Dechentreiter |

Degenhart |

<a href="Fahrzeugbau_Demmler" title="Fahrzeugbau Demmler">Demmler</a> |

Deuliewag |

Deutsche Traktoren Union |

<a href="Deutz_AG" title="Deutz AG">Deutz AG</a> |

<a href="Maschinenfabrik_Dexheimer" title="Maschinenfabrik Dexheimer">Dexheimer</a> |

Diephilos |

<a href="Makita_Engineering_Germany" title="Makita Engineering Germany">Dolmar</a> |

Dünkel |

<a href="Eicher" title="Eicher">Eicher</a> |

<a href="Enser" title="Enser">Enser</a> |

<a href="Ensinger_Fahrzeugbau" title="Ensinger Fahrzeugbau">Ensinger</a> |

Erkelenz |

Eugra |

<a href="Maschinenfabrik_Fahr" title="Maschinenfabrik Fahr">Fahr</a> |

Fahrlo |

<a href="Faun-Werke" title="Faun-Werke">Faun-Werke</a> |

<a href="Fendt_(Marke)" title="Fendt (Marke)">Fendt</a> |

<a href="Fahrzeug-_und_Maschinenbau_Regensburg" title="Fahrzeug- und Maschinenbau Regensburg">FMR</a> |

Frieg |

Friman |

<a href="Frisch_(Unternehmen)" title="Frisch (Unternehmen)">Frisch</a> |

Funk |

Gaiser |

<a href="Granich_Traktor" title="Granich Traktor">Granich</a> |

Greckl |

Gross |

Gruse |

<a href="Deutsche_Gesellschaft_f%C3%BCr_Technische_Zusammenarbeit" title="Deutsche Gesellschaft für Technische Zusammenarbeit">GTZ</a> |

<a href="G%C3%BCldner" title="Güldner">Güldner</a> |

<a href="Gutbrod_(Unternehmen)" title="Gutbrod (Unternehmen)">Gutbrod</a> |

Gutter |

Haas |

<a href="Hagedorn_(Unternehmen)" title="Hagedorn (Unternehmen)">Hagedorn</a> |

<a href="Hako" title="Hako">Hako</a> |

Hanno |

<a href="Hanomag" title="Hanomag">Hanomag</a> |

Harder |

<a href="Motorenfabrik_Hatz" title="Motorenfabrik Hatz">Hatz</a> |

Haupt |

Heizotrack |

Hieble |

HM |

Walter Hofmann Unitrak |

<a href="K%C3%A4rcher_Municipal" title="Kärcher Municipal">Holder</a> |

<a href="Horsch_Maschinen" title="Horsch Maschinen">Horsch</a> |

Hummel |

IFA Horch |

<a href="IHC_Neuss" title="IHC Neuss">IHC</a> |

Irus |

<a href="Kaelble" title="Kaelble">Kaelble</a> |

<a href="Heinrich_K%C3%A4mper_Motorenfabrik" title="Heinrich Kämper Motorenfabrik">Kämper</a> |

G.Kelkel |

J.Kelkel |

<a href="Kiefel_(Unternehmen)" title="Kiefel (Unternehmen)">Kiefel</a> |

Kirnberger |

Klauder |

<a href="K%C3%B6gel_Traktoren" title="Kögel Traktoren">Kögel</a> |

<a href="K%C3%B6ppl_(Unternehmen)" title="Köppl (Unternehmen)">Köppl</a> |

<a href="Kramer-Werke" title="Kramer-Werke">Kramer</a> |

Krapp |

Krieger |

<a href="Kr%C3%BCmpel" title="Krümpel">Krümpel</a> |

Kühner & Berger |

<a href="Anton_Kulmus" title="Anton Kulmus">Kulmus</a> |

Lampa |

<a href="LandTechnik_Sch%C3%B6nebeck" title="LandTechnik Schönebeck">LTS</a> |

<a href="Heinrich_Lanz_AG" title="Heinrich Lanz AG">Lanz</a> |

<a href="Hermann_Lanz_Aulendorf" title="Hermann Lanz Aulendorf">HeLa</a> |

<a href="Alstom_Transport_Deutschland" title="Alstom Transport Deutschland">LHB</a> |

MALI |

Mähdrescherwerk Weimar |

<a href="MAN_Ackerdiesel" title="MAN Ackerdiesel">MAN</a> |

Manhardt |

Martin |

<a href="MIAG" title="MIAG">MIAG</a> |

<a href="MULAG_Fahrzeugwerk" title="MULAG Fahrzeugwerk">MULAG Fahrzeugwerk</a> |

Münch |

Niko |

<a href="Nordtrak" title="Nordtrak">Nordtrak</a> |

<a href="Normag" title="Normag">Normag</a> |

<a href="Normag" title="Normag">Normag-Zorge</a> |

<a href="Orenstein_%26_Koppel" title="Orenstein & Koppel">Orenstein & Koppel</a> |

Otto |

Pallmann |

<a href="Pekazett" title="Pekazett">Pekazett</a> |

<a href="Pfanzelt_Maschinenbau" title="Pfanzelt Maschinenbau">Pfanzelt</a> |

Platten |

<a href="Porsche-Diesel_Motorenbau" title="Porsche-Diesel Motorenbau">Porsche</a> |

<a href="Primus_Traktorengesellschaft" title="Primus Traktorengesellschaft">Primus</a> |

Prometheus |

Rancke |

<a href="Waggonfabrik_Josef_Rathgeber" title="Waggonfabrik Josef Rathgeber">Rathgeber</a> |

<a href="Moorburger_Treckerwerke" title="Moorburger Treckerwerke">Ritscher</a> |

<a href="Erich_R%C3%B6hr_Maschinenfabrik" title="Erich Röhr Maschinenfabrik">Röhr</a> |

<a href="Tekfor_Holding" title="Tekfor Holding">RMW</a> |

<a href="Ruhrstahl" title="Ruhrstahl">Ruhrstahl</a> |

Ruthe |

<a href="Sauerburger" title="Sauerburger">Sauerburger</a> |

Schanzlin |

Scharfenberger |

Schilling |

<a href="Schlepperwerk_Nordhausen" title="Schlepperwerk Nordhausen">Schlepperwerk Nordhausen</a> |

<a href="Anton_Schl%C3%BCter_(Unternehmen)" title="Anton Schlüter (Unternehmen)">Schlüter</a> |

Schmiedag |

<a href="Hans_Schmotzer" title="Hans Schmotzer">Schmotzer</a> |

Schneider |

Schneider (Geräteträger) |

<a href="Motorenfabrik_M%C3%BCnchen-Sendling" title="Motorenfabrik München-Sendling">Sendling</a> |

Sieben |

<a href="Stihl" title="Stihl">Stihl</a> |

Ströbele |

Sülchgau |

<a href="Sulzer_(Traktor)" title="Sulzer (Traktor)">Sulzer</a> |

Taunus |

<a href="Titan_Spezialfahrzeuge" title="Titan Spezialfahrzeuge">Titan</a> |

Titus |

Trabant Traktorenbau |

<a href="Tractortecnic_Unitrac" title="Tractortecnic Unitrac">Tractortecnic Unitrac</a> |

<a href="Traktorenwerk_Sch%C3%B6nebeck" title="Traktorenwerk Schönebeck">Traktorenwerk Schönebeck</a> |

<a href="Hassia_(Landmaschinenhersteller)" title="Hassia (Landmaschinenhersteller)">Tröster</a> |

Tünnissen |

Uhlmann |

<a href="Ursus_Traktorenwerk_(Wiesbaden)" title="Ursus Traktorenwerk (Wiesbaden)">Ursus</a> |

Vari |

Volk |

Voß & Co. |

<a href="Wahl_(Traktor)" title="Wahl (Traktor)">Wahl</a> |

Wanner |

Weichel |

Weigold |

Weitzel |

<a href="Welte_Fahrzeugbau" title="Welte Fahrzeugbau">Welte</a> |

<a href="Werner_Forst-_und_Industrietechnik_Scharf" title="Werner Forst- und Industrietechnik Scharf">Werner</a> |

<a href="Wesseler_(Unternehmen)" title="Wesseler (Unternehmen)">Wesseler</a> |

Widmann |

Willmes |

<a href="Otto_Wimmer_Motorenfabrik" title="Otto Wimmer Motorenfabrik">Wimmer</a> |

Winkelsträter |

Wotrak |

<a href="Waggon-_und_Maschinenbau_G%C3%B6rlitz" title="Waggon- und Maschinenbau Görlitz">WUMAG</a> |

<a href="Zanker" title="Zanker">Zanker</a> |

<a href="Zettelmeyer" title="Zettelmeyer">Zettelmeyer</a> |

Zogbaum

</div>

</div></div>

<div class="klappleiste-kopf">Unternehmen im <a href="DAX" title="DAX">DAX</a></div>

Aktuelle Unternehmen:

<a href="Adidas" title="Adidas">Adidas</a> |

<a href="Airbus" title="Airbus">Airbus</a> |

<a href="Allianz_SE" title="Allianz SE">Allianz</a> |

<a href="BASF" title="BASF">BASF</a> |

<a href="Bayer_AG" title="Bayer AG">Bayer</a> |

<a href="Beiersdorf_AG" title="Beiersdorf AG">Beiersdorf</a> |

<a href="BMW" title="BMW">BMW</a> |

<a href="Brenntag" title="Brenntag">Brenntag</a> |

<a href="Commerzbank" title="Commerzbank">Commerzbank</a> |

<a href="Continental_AG" title="Continental AG">Continental</a> |

<a href="Daimler_Truck" title="Daimler Truck">Daimler Truck</a> |

<a href="Deutsche_Bank" title="Deutsche Bank">Deutsche Bank</a> |

<a href="Deutsche_B%C3%B6rse" title="Deutsche Börse">Deutsche Börse</a> |

<a href="Deutsche_Post_AG" title="Deutsche Post AG">Deutsche Post</a> |

<a href="Deutsche_Telekom" title="Deutsche Telekom">Deutsche Telekom</a> |

<a href="E.ON" title="E.ON">E.ON</a> |

<a href="Fresenius_(Unternehmen)" title="Fresenius (Unternehmen)">Fresenius</a> |

<a href="Fresenius_Medical_Care" title="Fresenius Medical Care">Fresenius Medical Care</a> |

<a href="GEA_Group" title="GEA Group">GEA Group</a> |

<a href="Hannover_R%C3%BCck" title="Hannover Rück">Hannover Rück</a> |

<a href="Heidelberg_Materials" title="Heidelberg Materials">Heidelberg Materials</a> |

<a href="Henkel_(Unternehmen)" title="Henkel (Unternehmen)">Henkel</a> |

<a href="Infineon" title="Infineon">Infineon</a> |

<a href="Mercedes-Benz_Group" title="Mercedes-Benz Group">Mercedes-Benz Group</a> |

<a href="Merck_KGaA" title="Merck KGaA">Merck</a> |

<a href="MTU_Aero_Engines" title="MTU Aero Engines">MTU Aero Engines</a> |

<a href="M%C3%BCnchener_R%C3%BCck" title="Münchener Rück">Münchener Rück</a> |

<a href="Porsche_Automobil_Holding" title="Porsche Automobil Holding">Porsche Automobil Holding</a> |

<a href="Qiagen" title="Qiagen">Qiagen</a> |

<a href="Rheinmetall" title="Rheinmetall">Rheinmetall</a> |

<a href="RWE" title="RWE">RWE</a> |

<a href="SAP" title="SAP">SAP</a> |

<a href="Scout24_SE" title="Scout24 SE">Scout24</a> |

<a href="Siemens" title="Siemens">Siemens</a> |

<a href="Siemens_Energy" title="Siemens Energy">Siemens Energy</a> |

<a href="Siemens_Healthineers" title="Siemens Healthineers">Siemens Healthineers</a> |

<a href="Symrise" title="Symrise">Symrise</a> |

<a href="Volkswagen_AG" title="Volkswagen AG">Volkswagen</a> |

<a href="Vonovia" title="Vonovia">Vonovia</a> |

<a href="Zalando" title="Zalando">Zalando</a>

Ehemalige Unternehmen:

<a href="Altana" title="Altana">Altana</a> |

<a href="Bayerische_Hypotheken-_und_Wechsel-Bank" title="Bayerische Hypotheken- und Wechsel-Bank">Bayerische Hypotheken- und Wechsel-Bank</a> |

<a href="Bayerische_Vereinsbank" title="Bayerische Vereinsbank">Bayerische Vereinsbank</a> |

<a href="Covestro" title="Covestro">Covestro</a> |

<a href="Degussa" title="Degussa">Degussa</a> |

<a href="Delivery_Hero" title="Delivery Hero">Delivery Hero</a> |

<a href="Babcock_Borsig" title="Babcock Borsig">Deutsche Babcock</a> |

<a href="Lufthansa_Group" title="Lufthansa Group">Deutsche Lufthansa</a> |

<a href="Postbank" title="Postbank">Deutsche Postbank</a> |

<a href="Deutsche_Wohnen" title="Deutsche Wohnen">Deutsche Wohnen</a> |

<a href="Dresdner_Bank" title="Dresdner Bank">Dresdner Bank</a> |

<a href="TDK_Electronics" title="TDK Electronics">Epcos</a> |

<a href="Feldm%C3%BChle_(Unternehmen)" title="Feldmühle (Unternehmen)">Feldmühle Nobel</a> |

<a href="HelloFresh" title="HelloFresh">HelloFresh</a> |

<a href="Hoechst" title="Hoechst">Hoechst</a> |

<a href="Hypo_Real_Estate" title="Hypo Real Estate">Hypo Real Estate</a> |

<a href="K%2BS" title="K+S">K+S</a> |

<a href="Karstadt" title="Karstadt">Karstadt</a> |

<a href="Lanxess" title="Lanxess">Lanxess</a> |

<a href="Linde_plc" title="Linde plc">Linde</a> |

<a class="mw-selflink selflink">MAN</a> |

<a href="Mannesmann" title="Mannesmann">Mannesmann</a> |

<a href="Metro_AG" title="Metro AG">Metro</a> |

<a href="MLP_SE" title="MLP SE">MLP</a> |

<a href="Nixdorf_Computer" title="Nixdorf Computer">Nixdorf</a> |

<a href="Osram" title="Osram">Osram</a> |

<a href="Porsche" title="Porsche">Porsche</a> |

<a href="ProSiebenSat.1_Media" title="ProSiebenSat.1 Media">ProSiebenSat.1 Media</a> |

<a href="Preussag" title="Preussag">Preussag</a> |

<a href="Puma_(Sportartikelhersteller)" title="Puma (Sportartikelhersteller)">Puma</a> |

<a href="Salzgitter_AG" title="Salzgitter AG">Salzgitter</a> |

<a href="Sartorius_(Unternehmen)" title="Sartorius (Unternehmen)">Sartorius</a> |

<a href="Schering_AG" title="Schering AG">Schering</a> |

<a href="TUI_(Touristikunternehmen)" title="TUI (Touristikunternehmen)">TUI</a> |

<a href="Thyssenkrupp" title="Thyssenkrupp">Thyssenkrupp</a> |

<a href="Uniper" title="Uniper">Uniper</a> |

<a href="VEBA" title="VEBA">VEBA</a> |

<a href="VIAG" title="VIAG">VIAG</a> |

<a href="Wirecard" title="Wirecard">Wirecard</a>

(Stand: 22. September 2025)

</div>

</div></div><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r261921266">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output table.erw-nav-zebra>tbody>:nth-child(odd){background-color:var(--dewiki-hintergrundfarbe-basis)}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste{background-color:#f5f5f5}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe{background-color:#e5ecf2}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#ececec}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt>.wikitable>*>tr{border-top:2px solid #fdfdfd!important;border-bottom:2px solid #fdfdfd!important}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#202122}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable tr,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable td{border-color:#101418!important}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-bild span[typeof="mw:File"] img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#202122}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable tr,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable td{border-color:#101418!important}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-bild span[typeof="mw:File"] img{background-color:#c8ccd1}}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable{border-top:0px!important;border-bottom:0px!important;margin-top:0!important;margin-bottom:0!important}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable tr:first-of-type td{border-top:0px!important}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable tr:last-of-type td{border-bottom:0px!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf">Marken, Beteiligungen und Dienstleistungen der <a href="Volkswagen_AG" title="Volkswagen AG">Volkswagen Aktiengesellschaft</a></div>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;">Personenkraftwagenmarken:

</td>

<a href="Audi" title="Audi">Audi</a> |

<a href="Bentley" title="Bentley">Bentley</a> |

<a href="Ducati" title="Ducati">Ducati</a> |

<a href="Lamborghini" title="Lamborghini">Lamborghini</a> |

<a href="Porsche" title="Porsche">Porsche</a> |

<a href="Seat" title="Seat">Seat</a> |

<a href="%C5%A0koda_Auto" title="Škoda Auto">Škoda</a> |

<a href="Volkswagen" title="Volkswagen">Volkswagen</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

<a href="Volkswagen_Nutzfahrzeuge" title="Volkswagen Nutzfahrzeuge">VW Nutzfahrzeuge</a> |

<a href="Traton" title="Traton">Traton</a> mit <a href="MAN_Truck_%26_Bus" title="MAN Truck & Bus">MAN Truck & Bus</a>, <a href="Volkswagen_Caminh%C3%B5es_e_%C3%94nibus" title="Volkswagen Caminhões e Ônibus">Volkswagen Caminhões e Ônibus</a>, <a href="Navistar" class="mw-redirect" title="Navistar">Navistar</a>, <a href="Neoplan" title="Neoplan">Neoplan</a> und <a href="Scania" title="Scania">Scania</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

<a href="Kaili_(Automarke)" title="Kaili (Automarke)">Kaili</a> (60 %) |

<a href="Bugatti_Rimac" title="Bugatti Rimac">Bugatti Rimac</a> (57,1 %) |

<a href="Tantos" title="Tantos">Tantos</a> (50 %) |

<a href="FAW-Volkswagen" title="FAW-Volkswagen">FAW-Volkswagen</a> (40 %) |

<a href="Shanghai_Volkswagen" class="mw-redirect" title="Shanghai Volkswagen">Shanghai Volkswagen</a> (50 %)

</td></tr>

<tr>

</td>

<a href="Volkswagen_Financial_Services" title="Volkswagen Financial Services">Volkswagen Financial Services</a> |

<a href="Volkswagen_Bank" title="Volkswagen Bank">Volkswagen Bank</a> |

<a href="Logpay" title="Logpay">Logpay</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

<a href="Volkswagen_Airservice" title="Volkswagen Airservice">Volkswagen Airservice</a> |

<a href="Volkswagen_Konzernlogistik" title="Volkswagen Konzernlogistik">Volkswagen Konzernlogistik</a> |

<a href="Volkswagen_Original_Teile_Logistik" title="Volkswagen Original Teile Logistik">Volkswagen Original Teile Logistik</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

<a href="Auto_5000" title="Auto 5000">Auto 5000</a> |

<a href="Gl%C3%A4serne_Manufaktur" title="Gläserne Manufaktur">Gläserne Manufaktur</a> |

<a href="Italdesign_Giugiaro" title="Italdesign Giugiaro">Italdesign Giugiaro</a> |

<a href="Original_Teile_Center" title="Original Teile Center">Original Teile Center</a> |

<a href="Volkswagen_R" title="Volkswagen R">Volkswagen R</a> |

<a href="Volkswagen_Sachsen" title="Volkswagen Sachsen">Volkswagen Sachsen</a>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;">Sonstiges:

</td>

<a href="AutoUni" title="AutoUni">AutoUni</a> |

<a href="Autostadt" title="Autostadt">Autostadt</a> |

<a href="Volkswagen_Immobilien" title="Volkswagen Immobilien">Volkswagen Immobilien</a> |

<a href="Everllence" title="Everllence">Everllence</a>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;">Ehemalige Marken:

</td>

<a class="mw-selflink selflink">MAN</a> |

<a href="MAN_Latin_America" class="mw-redirect" title="MAN Latin America">MAN Latin America</a>

</td></tr>

</tbody></table></div></div>

</div>

48.17200288583311.595385131389Koordinaten: <a class="external text" href="geo:48.172002885833,11.595385131389">48° 10′ 19,2″ <abbr title="Nord">N</abbr>, 11° 35′ 43,4″ <abbr title="Ost">O</abbr></a>

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Normdaten (Körperschaft): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/16061747-9">16061747-9</a> | <a href="Library_of_Congress_Control_Number" title="Library of Congress Control Number">LCCN</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://id.loc.gov/authorities/n83010180">n83010180</a> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/146059906/">146059906</a> </div>

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